Turbokompresori uz gultņiem un modificēti uz buksēm ar pastiprinātiem vilces gultņiem
GTO23B ProtoXide turbokompresors ar dubultiem gultņiem, kas īpaši pielāgots konkrētām automašīnām. Tas garantē maksimālu vilci vidēji zemā ātrumā un maksimālo jaudu līdz 240 ZS.
Eļļas veidgabals izgatavots visiem Garrett turbokompresoriem gan uz buksēm, gan uz gultņiem, piemēram, GT - GTX sērija uz gultņiem, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 un 2 paaudze, nav ierobežota, jo tai ir 4 mm caurums un arī saderīgs ar citām turbokompresoru versijām vai.
Turbokompresors GTO 23 par dubulto gultņiem īpaši par Renault 5 GT Turbo. Plug and play ar oriģinālo turbīnu! Nodrošina maksimālu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem.
Eļļas iztukšošanas savienojums Fiat 500 Abarth dzinējiem, kuriem jau ir uzstādīts ārējais eļļas radiators, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Vieglmetāla savienojums ļauj profesionāli, tīri un droši savienot turbokompresora kartera atgriešanas eļļas noteku, kas beidzas dzinēja bloka iekšpusē.
Turbokompresors uz dubultiem gultņiem Lancia Delta 8-16v T3 savienojumam, ar pilnu notekcaurules komplektu, lai varētu atkal savienoties ar oriģinālo izplūdi un tādējādi būt "Plug and Play"
GTO 21 turbokompresors ar dubultiem gultņiem, kas īpaši paredzēti Renault 5 GT Turbo. Pievienojiet un spēlējiet ar oriģinālo turbokompresoru! Tas garantē maksimālu vilkmi pie zemiem apgriezieniem minūtē un maksimālo jaudu līdz 180-190 ZS.
Alumīnija eļļas notekas savienojums ar garu AN10 savienojumu un īpašu blīvi, paredzēts lietošanai ar visiem Mitsubishi TD04 turbokompresoriem, Garrett GT - GTX sērijas turbokompresoriem (uz gultņiem), GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide un daudziem citiem modeļiem. 10AN savienojums ar īpašu blīvi.
1/8 NPT tēviņa savienojums ar 10X1 M10X1 mātītes savienojumu turbokompresora starplikai vai citam. Materiāls: nerūsējošais tērauds, ar 10X1 dobu skrūvi un atbilstošām paplāksnēm.
Corasse turbo remonta serviss jau sabalansēts.
T veida eļļas savienotāja adapteris, kas ļauj uzstādīt papildu spiediena sensoru vai jaunu eļļas padeves līniju Fiat Uno Turbo vai Punto G modeļiem.
Turbo uz buksēm, kas atdzesētas tikai ar eļļu Uguns transformācijas. Šis ir Mitsubishi turbokompresors, kas ir mazāks par TD04, lai iedarbinātu Fiat dzinējus ar Fire motoru jau no zemiem apgriezieniem, maksimālā jauda 170-180 ZS
Šī eļļas caurule ļauj uzstādīt oriģinālo Garrett turbokompresoru bez jebkādām izmaiņām
