Olienippel geschikt voor alle Garrett turboladers, zowel op bussen als op lagers, zoals GT - GTX-serie op lagers, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 en 2 generatie, geen beperkingen omdat deze een gat van 4 mm heeft en ook compatibel is met andere turboladers of verschillende versies.

Turbocompressor GTO 23 op dubbele lagers speciaal voor Renault 5 GT Turbo. Plug and play met originele turbo! Biedt maximale koppel bij lage toerentallen.

Olie-aftapaansluiting Fiat 500 Abarth voor motoren die reeds voorzien zijn van een externe oliekoeler, zonder water-oliewisselaar. Met de lichtmetalen fitting kunt u de olie-aftap van de turbocompressor-carterretour die in het motorblok eindigt op een professionele, nette en definitieve manier aansluiten.

Turbolader op dubbele lagers voor Lancia Delta 8-16v T3 aansluiting, met complete downpipe kit om opnieuw aan te kunnen sluiten op de originele uitlaat en zo "Plug and Play" te zijn

GTO 21 turbocompressor op dubbele lagers specifiek voor Renault 5 GT Turbo. Plug and play met originele turbocompressor! Het garandeert maximale trekkracht bij lage toerentallen en een maximaal vermogen tot 180-190 pk.

Olieaftapnippel van aluminium met lange AN10-aansluiting met speciale pakking voor gebruik op alle Mitsubishi TD04-turboladers, Garrett GT - GTX-serie op lagers, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide en vele andere modellen. 10AN-aansluiting compleet met speciale pakking.

1/8 NPT mannelijke fitting met 10X1 M10 X1 vrouwelijke fitting voor turbocompressor-afstandsbus of andere. Materiaal: roestvrij staal, met 10X1 holle schroef en bijbehorende ringen.

Corasse turboreparatieservice al in balans.

Turbo op bussen alleen gekoeld door olie Brandtransformaties. Dit is een Mitsubishi turbolader kleiner dan een TD04 om Fiat motoren met brandweermotor al te starten vanaf lage toerentallen, maximaal vermogen 170-180 pk

Modificatie aan uw turbolader voor lagertransformatie en vergroting van de gehele turbolader.