Brandstofdrukregelaar Opel Corsa 1.600 OPC Turbo instelbaar

Ferrari 456 M -GT- GTA brandstofdrukregelaar gemaakt ter vervanging van het inmiddels niet meer leverbaar geworden origineel met Bosch code 0280160525 0280160564. Verder heeft deze brandstofdrukregelaar t.o.v. de originele brandstofdrukregelaar een stelschroef waarmee je de brandstofdrukregelaar kunt afstellen de brandstofdruk naar de gewenste druk.

Brandstofdrukregelaar gemaakt ter vervanging van de nu niet verkrijgbare originele regelaar voor Ferrari 348. Bovendien heeft deze regelaar, vergeleken met de originele regelaar, een extra stelschroef die de extra functie mogelijk maakt om de brandstofdruk op de gewenste druk te regelen om de verschillende versies.

Brandstofdrukregelaar die direct in de originele Fiat Coupe 2000 20v Turbo-fluit kan worden geplaatst zonder dat er aanpassingen nodig zijn en waarmee u de brandstofdruk kunt regelen van 0,5 tot 4,8 bar statisch plus supercharger.

Brandstofdrukregelaar geschikt voor zowel aangezogen als turbo motoren met elektronische injectie, waarbij hoge precisie en een hoog debiet tot 10 bar vereist zijn.

Brandstofdrukregelaar, die direct in de originele Audi TT S3 1800 20v Turbo-fluit kan worden gestoken zonder wijzigingen aan te brengen en waarmee u de brandstofdruk kunt aanpassen van 0,5 tot 4,8 statische bar plus supercharger.

Lancia Delta turbo 2000 16v brandstofdrukregelaar ook geschikt voor alle elektronische injectiemotoren waarbij een vervanging vergelijkbaar met het origineel nodig is. Instelbare brandstofdrukregelaar die perfect kan worden gebruikt, compatibel met alle Lancia Delta 1600 8v-versies en Lancia Delta 2000-motoren, zowel 8 als 16v Evo en elke andere versie, zowel katalytisch als niet-katalytisch, en we bevestigen de perfecte compatibiliteit met alle 2000 Lancia -afgeleide motoren uit deze periode.

Adapter om de installatie van de externe benzinedrukregelaar te vergemakkelijken, die op de originele fluit moet worden geplaatst

Compacte Maserati 2.24 twin-turbo brandstofdrukregelaar geschikt voor al deze elektronische injectiemotoren waarbij een vervanging vergelijkbaar met het origineel nodig is.

Brandstofdrukregelaar, die rechtstreeks in de originele Audi TT S3 1800 20v Turbo-fluit kan worden gestoken zonder enige wijziging, waarmee u de brandstofdruk kunt aanpassen van 0,5 tot 4,8 statische bar plus supercharger./ p>

Brandstofdrukregelaar gemaakt voor enkele versies van de Ferrari 348, alleen de allernieuwste versies uit 1994 en vergelijkbaar te vervangen door de nu niet meer verkrijgbare originele regelaar. Verder beschikt hij over een stelschroef waarmee je de brandstofdruk op de gewenste druk kunt afstellen.

Brandstofdrukregelaar Volvo 850 - C70 - S70 - V70 na 1996 met elektronische injectie gemaakt ter vervanging van de inmiddels niet meer verkrijgbare originele Bosch 0280160554 ref 9146761. Verder beschikt deze brandstofdrukregelaar over een stelschroef waarmee je de brandstofdruk op de gewenste druk kunt afstellen .

Brandstofdrukregelaar ontworpen om te worden vervangen door de originele die nu niet verkrijgbaar is. Daarnaast heeft hij een stelschroef waarmee je de brandstofdruk op de gewenste druk kunt instellen.

Ferrari 550 Maranello - Barchetta brandstofdrukregelaar gemaakt ter vervanging van het inmiddels niet meer verkrijgbare origineel, met Bosch code 0280160525 0280160564. Verder beschikt deze brandstofdrukregelaar over een stelschroef waarmee je de brandstofdruk op de gewenste druk kunt afstellen.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Verstelbare Porsche 928 brandstofdrukregelaar ter vervanging van de originele Bosch regelaar 0280160262 die nu onbereikbaar is geworden, waar hoge precisie vereist is. Deze regelaar is volledig instelbaar en enkelmembraan met de gebruikelijke originele fittingen en heeft twee bankinlaten en een enkele retour.