Știfturi alungite de 8 mm x 1,25 cu piuliță relativă pentru temperaturi ridicate. Aceste șuruburi trebuie utilizate atunci când bazele de bakelită sunt interpuse între galeriile de admisie și chiulasa pentru a evita trecerea prin conducere de căldură între chiulasa și galeria de admisie.

Corpul clapetei de accelerație realizat prin control numeric cu diametrul de fluture de 80 mm

Cămașă Polo neagră ProtoXide cu logo în relief și ÎMBOTĂȚI-VĂ VIAȚA!

Acest filtru permite filtrarea vaporilor și mirosurilor de ulei împreună cu toată murdăria legată de evaporarea uleiului de motor.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt, utilizabil cu GT1446 turbo, de asemenea, pe Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio sau Grande Punto Multiair EVO 1.4 sau Kit SS 60mm

Kit completo di tutta la raccorderia e tubi per misurare le contropressioni dei gas di scarico . Kit completo di tutto ma senza strumento di lettura.

Racord de scurgere ulei din aluminiu cu conexiune lungă AN10 și garnitură specifică pentru utilizare pe toate turbocompresoarele Mitsubishi TD04, seria Garrett GT - GTX pe rulmenți, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide și multe alte modele. Racord 10AN complet cu garnitură dedicată.

Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T6 ma divisa a metà per twin scroll.

Supape pentru Renault 5 Gt 1400 în material special aspirație și evacuare.

Tub de evacuare Fiat 500 Abarth Grande Punto cu conductă liberă fără catalizator cu racord turbocompresor IHI ca versiuni originale turbo T-Jet

Flanșă din aluminiu pentru adaptarea sporită a corpului de accelerație pentru motoarele t-jet, Abarth 500 Grandepunto etc.

Garnitură de cap armată cu inele Cooper inele separate.