Coroana volanta pentru demaror Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 din otel tratat, inlocuibil ca originalul.

Clema de închidere cu bandă V poate fi utilizată pe turbocompresoarele K03 și K04 și conductele descendente aferente pentru motoarele Alfaromeo cu motoare K03 și K04 precum Alfa Romeo 4C

Modulul vă permite să convertiți citirea unui flotor diferit pentru un instrument diferit. De asemenea, foarte util pentru utilizare la mașini de epocă unde nu mai este posibilă achiziționarea flotorului original și este posibil să îl înlocuim cu altul pe placul nostru și cu orice cântar rezistiv, păstrând întotdeauna instrumentul original pentru citirea nivelului rezervorului în panoul,...

Termocuplu de îmbinare expus de cea mai înaltă calitate, inclusiv mamelon lipit. Este necesar să înșurubați mamelonul termocuplului pentru a avea o citire super rapidă.

Sistem de evacuare din oțel inoxidabil specific pentru Fiat Punto GT Turbo fără convertor catalitic cu diametru crescut de 60mm.

Kitul DIY pentru a-ți crea propriile cabluri de bujii este format din 4 bujii drepte pentru bujii și 6 bujii tată de 90 ° pentru bobină sau distribuitor

Pereche de distantiere (2 bucati) grosime 16mm cu 4 gauri. din aluminiu ergal sunt incluse și șuruburile conice mai lungi.

Flanșă pentru tub de evacuare turbocompresor IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet și similar

Volan monomas din oțel cu placă de presiune armată și disc rigid de ambreiaj din cupru

Senzorul de presiune de până la 10 bar poate fi utilizat pentru a măsura presiunea uleiului, aerului și a altor lichide. Tip senzor: rezistiv cu 1 fir sau 2 fire.

Bucșe trimetalice ranforsate pentru biele Renault 5 GT Turbo potrivite atât pentru biele originale, cât și pentru bielele în formă de H ranforsate

Cotul din oțel inoxidabil, cu un braț foarte lung, care poate fi folosit pentru a face manșoane pentru racordul tubului intercooler sau pentru a modifica eșapamentul, tubul de evacuare și toba de eșapament