Kit volant monomasa si ambreiaj specific Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 CP JTDM 940A4000

Kit cu volant monomasă din oțel de competiție ProtoXide complet cu placă de presiune Sasch Performance și disc de garnitură de frână întărit

Suzuki SJ413 16v pistoane presate pentru transformarea motorului turbo derivate din pistoanele decomprimate Suzuki Swift G16B.

Kit adaptor care vă permite să mutați filtrul de ulei Lancia Delta 2000 8-16v, să amplasați filtrul de ulei sau să repoziționați lateral filtrul de ulei atunci când nu aveți spațiu pentru a-l instala din diverse motive, de exemplu galerie de evacuare de tip diferit și dimensiunea ca cea făcută la inimă care împiedică asamblarea.

Sistem de evacuare din oțel inoxidabil specific pentru Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo cu priză simplă pentru piesă dublă rotundă de 100 mm și amortizor de zgomot dublu.

Țeavă de evacuare din oțel inoxidabil cu convertor catalitic, potrivită pentru turbocompresoare IHI VL36 și IHI VL37 sau turbocompresoare Garrett GT1446 pe toate motoarele Fiat T-Jet, vă rugăm să alegeți modelul corect.

Pompa de combustibil cu debit mare specific pentru Renault Clio I 1800 și 2000 Williams 16v

Supapă Pop-Off cu dublu piston și aerisire externă, care poate fi instalată pe Renault 5 GT turbo atât pe versiunile faza 1 115 CP, cât și pe cele faza 2 120 CP.

Colector de evacuare Fiat 1200 8v aspirat Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y în motoare sport din inox tip 4-2-1

Permite conectarea turbocompresorului la poziția UP utilizată în conversia turbo la toba de eșapament

Downpipe pentru a elimina dpf - fap cu tub doar downpipe, Plug and Play cu senzor relativ și conexiuni sondă.

Kit fără fir complet Ferrari 360 care vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de pe evacuarea originală activând și dezactivând-o după dorință pe cele 2 supape de pe țevile de evacuare Ferrari 360, compatibil cu orice versiune prin apăsarea unui simplu buton de pe telecomandă.