Kit răcitor de ulei Fiat 500 Abarth cu radiator și țevi pentru instalare de specialitate, complet cu tot ce trebuie să ții cont, cu poziție pentru răcitorul de ulei pe partea pasagerului în locul intercoolerului original.

Pop-Off Valve cu piston dublu ventilate exterior, specific pentru toate motoarele 1.6 turbo PSA

Garnitura de cap ranforsata cu inele separate Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tip "Cooper" pentru a fi folosita atat pentru motoarele Fiat Alfa Lancia cu motoare FIRE aspirate natural sau turbo convertite, alegeti in functie de grosimea aleasa. Grosimea de la 2,5 în sus a fost concepută special pentru conversia turbo prin decomprimarea motorului.

Manometru pentru măsurarea presiunii de benzină sau de presiune de ulei 0-6bar.

Cabluri bujii de mare conductivitate Ford Sierra - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo rosu pentru cu grosimea cablului de 8.8mm ProtoXide exclusiv de culoare rosie, sunt cele mai bune pe care le poti gasi pe piata.

Conducta de jos din otel inoxidabil supradimensionat pentru instalarea turbocompresoarelor Garrett GT28 si GTX28 pentru conectarea la pozitia standard, cu diametru crescut de 60mm sau 70mm si cu bucsa sudata pentru introducerea sondei lambda originale.

Manual overboost precizie reglabil specificatia completa de accesorii și tuburi.

Kit ambreiaj ranforsat cu placa de presiune ranforsata si placa competitie cu un singur disc cu placi de cupru Fiat Punto Gt. Inclusiv rulment axial ranforsat.

Furtun de ulei pentru instalarea oricărui turbocompresor Mitsubishi TD04 pe Fiat Punto Gt 1400 și Fiat Uno Turbo

Manometru electronic turbo conceput pentru a fi introdus perfect în locul duzei, așa cum se vede în fotografie.

Airfuel "ieftin", folosit pentru a păstra un ochi pe amestecul de combustibil cu ajutorul sondei inițial de masina ta (nu sunt incluse). Același instrument, de asemenea, funcționează ca un voltmetru.

Colier de metal de înaltă presiune, cu blocare piuliță. Lățime de bandă de 20mm. Cu diametrul de 68-73 mm pentru țevi de 60 mm, 2 buc