Piuliță turbo de evacuare GT30 GTX30 cu garnitură internă

de scurgere în spirală fierbinte laterală 262 GTO pentru Abarth. E "se poate instala orice turbocompresor GT28 Garret GTX28 dar cu intrare colector de atac cu motoare Abarth atac, t-jet și MultiAir

Melc protoxid de instalat pe turbocompresor de eșapament original, Lancia Delta 16v. Să nu fi găsit

de scurgere spirală protoxid instalat turbocompresor original Fiat Punto GT si Fiat Uno turbo. rar

se scurge în spirală fierbinte laterale 262 GTO pentru Abarth. E "se poate instala orice turbocompresor Garrett GT28 GTX28 dar cu intrare colector atac cu motoare Abarth atac, t-jet și MultiAir

Dispozitive de reținere din oțel inoxidabil pentru fixarea piuliței de evacuare TialSport cu turbocompresoare Garrett cu șuruburi relativ ușoare din material special care permit strângerea corpului central cu piulița de evacuare realizată din 3 bucăți plus șuruburi de strângere relative.

Melc din oțel inoxidabil, cu o conexiune v-band

Piuliță din oțel inoxidabil cu atașare în banda

Lateral melc fierbinte pentru Abarth 221 GTO

Elemente de fixare ProtoXide din oțel inoxidabil pentru fixarea piuliței Tial pentru a fi utilizate cu turbocompresoare Garrett realizate din 3 bucăți cu șuruburi relativ tradiționale care permit strângerea corpului central împreună cu piulița de evacuare.

Scroll de evacuare pentru turbocompresor Garrett GT - GTX cu ușă de evacuare internă integrată.

Melc cu conexiune v-banda de otel inoxidabil