Výfukový ventil pre AUDI RS3 TTRS 2500, ktorý sa má použiť namiesto pôvodného ventilu. Je potrebné naskrutkovať pôvodný motor pomocou troch 8 mm skrutiek a 13 mm kľúča a pomocou našej špeciálnej pružiny upevniť motor k polmesiacovi ventilu.

Súprava jednohmotového zotrvačníka so zosilnenou spojkou so špeciálnym brzdovým kotúčom s odpruženou pružnou spojkou a špecifickým zosilneným prítlačným kotúčom Audi S3 225hp - 210hp Turbo 1800 20v alebo podobné motory Volkswagen a Seat.

Odľahčený oceľový zotrvačník s dvojkotúčovou medenou spojkou pre motory Audi S3 Volkwagen GOLF 7 a 7,5 a Audi S3 2000 TFSI

ProtoXide okrúhla prístrojová dýza, ktorá sa má vložiť namiesto vzduchovej dýzy pre modely Fiat 500Abarth a non-Abarth.

Turbodúchadlo na ložiskách pre motory 1600 V, inštalácia Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost na pôvodnom rozdeľovači.

Sada jednohmotového zotrvačníka z ľahkej ocele s kompletnou zosilnenou medenou dvojlamelovou spojkou pre všetky motory Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, kód motora BAM APX BEA.

Tlmič výfuku koncový protoxide pre Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Sada pozostávajúca zo 4 cievok s relatívnou hliníkovou prírubou určenou na použitie na motory.

Koncový tlmič výfuku Protoxide pre Audi TT 2.0 Turbo FSI verzia 200hp.

Zosilnené tesnenie hlavy Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo so samostatnými krúžkami typu "Cooper" pre podporu.

Audi S3 8L držiak dýzy tlakomeru tvarovaný na inštaláciu na miesto pôvodnej vzduchovej dýzy na vloženie akéhokoľvek 52mm manometra, čo umožňuje vloženie manometra do dýzy bez nutnosti vŕtať palubnú dosku alebo hľadať spôsob, ako vytvorte držiak nástroja. Skvelý vzhľad s intenzívnym červeným detailným rámom, ktorý na prvý pohľad vyzerá ako originálna tryska vyrobená zo živice

Príruba výfukového potrubia Audi Volkswagen 1800 20v turbo z ocele pre všetky verzie motora Audi Seat Volkswagen.