Oljeleveransrör för Lancia Delta, Fiat Coupè, med vilken motor som helst från 1600 till 2000 både 8 och 16v och möjliggör installation av alla typer av Mitsubishi TD05 turboladdare härrörande från Mitsubishi Evo 8-9 med turboposition på grenröret som liknar originalet .
Oljerör som gör att du kan byta ut originalröret för Mini Cooper R56-motorer mot original K03-turboaggregat och liknande turboaggregat. Vanligt oljetillförselrör identiskt för alla Peugeot 207 1600 RCZ-motorer och liknande motorer med Thp-motor, vilket drabbas av brott och blockeringar i själva röret medan vårt, som är i PTFE, lättare undviker blockeringar just för att det inte förblir styvt.
Nippelbeslag AN10 i rostfritt stål, den kan svetsas eller fixeras som en enkel nippel att skruva på eller användas för att svetsa på oljereturen till sumpen.
Oljeröret för alla Audi motorer, Volkswagen, SeatLancia med 1,800 20v turboladdad motor, tillåter installation av turboladdare med corasse Garrett på dubbla lager.
Stålflätad oljeslang med Teflon-interiör som är längre än den ursprungliga oljeslangen och gör att den kan vara en kvalitetsersättning som kan installeras på både hela original IHI Turbocharger-linjen, Mitsubishi TD04, Garrett 1446 som har installerat vår sandwich för montering av den externa oljan kylare.
Fiat 500 Abarth oljeavtappningsrör för motorer med en oljekylare installerad, utan vatten-oljeväxlare. Detta rör gör att du kan ansluta turboladdarens oljeavlopp med returen till motorns vevhus i sumpen på ett professionellt, rent och definitivt sätt.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-cylindrigt oljetillförselrör som gör att hela Garrett-linjen kan installeras på dubbla lager, komplett med specifik amerikansk strypkoppling som är mycket svår att hitta