tub d'oli en una funda metàl·lica per Punt GT - Un Turbo 1400 8v per al turbo original,

Adaptador Bangio 14 x 1,5 refrigeració per aigua 90 graus 6AN per a turbocompressor Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Cargol buit 1/8 sense cap filtre intern per a banjo amb tub d'ull de 10 mm.

Racor de drenatge d'oli d'alumini Mitsubishi TD04 amb una junta específica relativa que es pot utilitzar en tots els turbocompressors.

Tub de distribució d'oli per a Lancia Delta, Fiat Coupè, amb qualsevol motor de 1600 a 2000 tant de 8 com de 16v i permet la instal·lació de qualsevol tipus de turbocompressor Mitsubishi TD05 derivat de Mitsubishi Evo 8-9 amb una posició turbo al col·lector similar a l'original .

Drenatge d'oli per Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 turbocompressor tipus llarg 10AN connexió de sortida.

Mànega d'oli per instal·lar qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04 a Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

Conjunt de restricció d'oli fet tal com indica Garrett per a tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT - GTX en coixinets, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacions

Aquest tub es dedica al pas d'oli permet instal·lar el turbocompressor IHI originals.

Aquest kit proporciona els accessoris, juntes i canonades necessaris per al muntatge de qualsevol turbocompressor amb rodaments Garrett com ara gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410.

Racor de mamparo AN10 18X1,5 amb volanderes magnètiques d'acer galvanitzat, molt útil per aplicar quan es decideix fer turbotransformar qualsevol motor i amb aquest accessori especial és possible tant fixar-lo com soldar-lo als dipòsits d'oli, per crear la connexió amb retregui l'oli del turbocompressor d'escapament al carter, o per utilitzar-lo com un simple mugró.