Turbotryckssensor med arbetsområde upp till 2 bar turbo och 3 bar absolut för 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI-motorer och i alla fall alla bilar i Volkswagen Audi Skoda-gruppens 4-trådskontakt.
Adapter som gör att du enkelt kan ansluta en turbotrycksmätare för att ta både depression och tryck direkt in i plastgrenröret, och undviker att borra insugningsröret för alla bilar i PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP eller Mini R56 grupp R60 med 1600 turbomotor.
Justerbar tryckbrytare från 0,1 till 2 bar, med normalt öppna kontakter med bakre justerskruv. Den kan till exempel användas för att aktivera en positiv pulsgivare för att pulsa de extra injektorerna när ett visst tryck uppnås, eller för att aktivera något när ett visst tryck uppnås och avaktivera det när det sjunker under det. Användbar för att driva ytterligare injektorer också
Trycksensor 05-01 installerad på Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, gör det möjligt att mäta turbotryck upp till maximalt 2 bar och depression -1 bar, absolut tryck 3 bar. Vanligtvis är denna originalsensor grå till färgen medan vår kommer att vara svart.
Adapter som gör att du enkelt kan ansluta en turbotrycksmätare för att ta både vakuum och tryck direkt från plastgrenröret, och undviker att borra insugningsröret för alla bilar i PSA-gruppen Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP eller Mini R56 R60 med 1600 Turbomotor.
APS 02 -03 ProtoXide turbotrycksensor som ersätter Marelli 02/03 trycksensor installerad på Lancia Delta 2000 Integrale och Evoluzione, Ford Cosworth 2000 och många andra motorer.
ProtoXide trycksensor som kan installeras på Lancia Delta 2000 8-16v 4WD istället för original Marelli 02/02 Aps sensor, Lancia kod 77581420 låter dig mäta turbotrycket upp till max.
1/8 gängad vakuumtryckbrytare för undertryck och vakuum med normalt slutna kontakter med bakre justerskruv. Den kan till exempel användas för att avaktivera ett kommando när ett visst maximalt depressionstryck på -1 bar uppnås, eller genom att använda ett inverterat relä är det möjligt att aktivera något när ett visst depressionstryck uppnås och avaktivera det när det går under det.
STOP APS-modulen låter dig lura den ursprungliga styrenheten genom att dölja det verkliga maximala TURBO-trycket eller eventuella trycktoppar, som bildas i insugningskanalen och som följaktligen genererar det irriterande strömavbrottet och påföljande varningslampan med motorbortfall på grund av övertryck, alltså med denna modul kan du undvika det.
On sale Flag
På rea!
Trycksensor för användning på Renault 1.2-1.4 TCE <-motorer/ p>
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies