Turbodrucksensor für Renault 1.2-1.4 TCe bis 2 bar aps

Karte oder allgemein als APS-Sensor bezeichnet (Absolutdrucksensor bis 3bar).

APS 02 -03 ProtoXide Turbodrucksensor, der den Marelli 02/03 Drucksensor ersetzt, der in Lancia Delta 2000 Integrale und Evoluzione, Ford Cosworth 2000 und vielen anderen Motoren installiert ist.

Linearer Drucksensor bis 6,6 bar mit 0-5 Volt Ausgang, mit dem der Druck von Benzin, Öl, Luft und anderen Flüssigkeiten gemessen werden kann. 5 Volt Stromversorgung

Der lineare Drucksensor bis 100 bar mit 0-5 Volt Signalausgang kann zur Messung des Drucks von Benzin, Ölen, Luft, Lachgas und anderen Flüssigkeiten verwendet werden. Stromversorgung von 12 bis 30 Volt.

0-10bar Drucksensor zum Messen des Drucks von Benzin, Öl, Luft und anderen Flüssigkeiten.

Turbodrucksensor mit Arbeitsbereich bis 2 bar Turbo und 3 bar absolut für TFSI TSI Motoren und in jedem Fall des Volkswagen Audi Konzerns

Linearer Drucksensor bis 10 bar mit 0-5 Volt Ausgang, der zur Messung des Drucks von Benzin, Öl, Luft und anderen Flüssigkeiten verwendet werden kann. 5-Volt-Netzteil

Der Drucksensor ist am 06.01 Fiat Coupe 16v installiert hat die Grenze der Ankunft der Turbodruck bis zu einem Maximum von 1,5 bar zu messen. Unser vollständig Plug-and-Play-Sensor in der Lage zu 2,2 bar zu erreichen up

ProtoXide-Drucksensor, der anstelle des Original-APS-Sensors von Marelli 03/01 in den Lancia Delta 2000 8v Integral 4WD eingebaut werden kann

Drucksensor bis 5,5 bar, mit dem der Druck von Benzin, Öl, Luftdruck und anderen Flüssigkeiten mit einer linearen Ausgangsleistung von 0 bis 5 Volt gemessen werden kann. Stromversorgung 5 Volt

Der Drucksensor wurde auf 4 absolute Bar erhöht und kann an jedem Steuergerät verwendet werden, das ein 0-5-Volt-Eingangssignal akzeptiert, insbesondere an Turbodieselmotoren, aber auch an Turbobenzinmotoren, wenn Sie die Warnleuchte für Motorausfall vermeiden möchten, und an der Gleichzeitig den Turbodruck erhöhen.

Mit diesem Filter können die Öl- und Benzindämpfe zusammen mit dem gesamten Schmutz, der durch die Verdunstung des Motoröls entsteht, gefiltert werden, um die elektrischen Sensoren wie die Drucksensoren unserer Messgeräte zu schonen.