Udstødningsmanifold til Audi, Seat og Volkswagen 110-115 hk.
Komplet med nødder og knopper for høje temperaturer.
For realiseringen af denne manifold bruges i industriel CNC rørbukning og svejsning med TIG-teknologi med gas for at forhindre intern sbrodolature.
I virkeligheden, hvis rørene dryp inde, kan disse udelukkelse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale kan forårsage skader på turboladeren.
Vores opkøber svejsninger kun hvis strengt nødvendigt.
Kort model af rustfrit stål udstødningsnedløbsrør, der eliminerer den originale katalysator, kan også bruges med Garrett GT1446 turbo på Alfa Mito Giulietta quadrifoglio og Grande Punto Multiair EVO 1.4 eller SS 60 mm Lancia Delta Kit med Garrett Turbine
lettet stål svinghjulssæt med forstærket koblingssæt Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo med bremseskive med specialblanding med kobberfletninger forstærket trykplade med træktype.
Oliekølersæt til Fiat 500 Abarth med radiator og rør til perfekt montering, komplet med montering i kofangerens forreste slids. Nyttigt at købe af dem, der har et lavt indtag eller for dem, der ønsker at installere et centreret olieradiatorsæt med en spektakulær frontposition, der også er spektakulær at se på.
Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål, som eliminerer den originale katalysator for dem, der ønsker at installere en hvilken som helst Garrett GBC turbolader med 5 udstødningshuller uden at bekymre sig om at skulle bygge et nedløbsrør.
Stålbeslag er meget nyttigt at anvende, når du beslutter dig for at transformere en hvilken som helst motor, og med denne specielle tilpasning er det muligt at både fastgøre den og svejse den på oliebeholderen for at skabe forbindelse til at bringe turboladers olieafløb tilbage i karret./ p>
SPECIFIKKE VARMEBESKYTTELSER SKABET BAG VORES UDTRYK Nødvendigt af vores amerikanske ven / leverandør.
Denne beskyttelse forhindrer spredning af den varme, der produceres af denne turbolader, der ikke afkøles af motorens vand, hvilket får motorrummet til at blive overophedet med alle fordele ved sagen.
Enkeltmasse stålsvinghjulssæt med dedikeret modificeret FERODO koblingsskive (ikke kobber) og ProtoXide Fiat 500 Abarth forstærket trykplade lavet af ProtoXide PÅ NYT PROTOXIDE DESIGN kan installeres på alle lignende motorer såsom Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito med Fiat-motor 1400 16v turbo T-Jet. Letvægtssvinghjul lavet af CNC-bearbejdet massivt stål, der kan installeres på 5- og 6-trins manuelle gearkasser, både manuelle og Multiair-motorversioner
GTO 410 overdimensioneret turbolader på dobbelte lejer, der kan installeres på Lancia Delta 2000 motorer som originalen, og bliver "Plug and Play", hvis du også køber det dedikerede paknings- og rørsæt.
Enkeltmassesvinghjulssæt i stål med ferodokobling (ikke i kobber) og ProtoXide Fiat 500 Abarth forstærket trykplade og alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito motorer med Fiat 1400 16v turbo T-Jet motor. Letvægts CNC-bearbejdet stålsvinghjul, der kan installeres på både 5-6 gears manuelle og MTA automatiske gearkasser.
Fiat Uno Turbo Punto GT overdimensionerede røde Protoxide tændrørskabler, der er specifikke for meget høj ledningsevne med den højeste tykkelse nogensinde 8,8 mm for den bedste ledningsevne af højspændingsstrømmen til tændrørene. De er længere tændrørskabler end de originale kabler, da spolen er installeret på passagersidens hjulkasse bag forlygten.
Rødt skiftelys, Shift Light, kan indstilles op til 11000 rpm, den vigtigste egenskab er, at vores skiftelys blev skabt til at fungere på alle 1-2-3-4-6-8-10-12-cylindrede motorer.