Выпускной коллектор для Audi, Seat и Volkswagen 110-115 лошадиных сил.
В комплекте с гайками и шпильками для высоких температур.
Для реализации этого многообразия используются в промышленных трубка ЧПУ гибки и сварки с технологией TIG с газом для предотвращения внутреннего sbrodolature.
В самом деле, если трубы капает внутри, это исключение может вызвать отрыв кусочков свариваемого материала может привести к повреждению турбокомпрессора.
Наши коллектор швы только там, где строго необходимо.
Комплект одномассового маховика из стали со сцеплением ferodo (не из меди) и усиленным нажимным диском ProtoXide Fiat 500 Abarth, а также все двигатели Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito с двигателем Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Легкий стальной маховик, изготовленный на станке с ЧПУ, который можно устанавливать как на 5-6-ступенчатые механические, так и на автоматические коробки передач MTA.
СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕПЛОЗАЩИТА, ВЫПОЛНЯЕМАЯ ЗА НАШИМИ УСЛОВИЯМИ, ТРЕБУЕТСЯ нашим американским другом / поставщиком
Эта защита предотвращает рассеивание тепла, производимого этим турбонагнетателем, которое, не охлаждаясь моторной водой, вызывает перегрев моторного отсека со всеми преимуществами корпуса.
Комплект масляного радиатора на Fiat 500 Abarth с радиатором и патрубками для идеальной сборки, в комплекте с установкой в переднюю прорезь бампера. Полезно для тех, у кого низкий воздухозаборник, или для тех, кто хочет установить комплект масляного радиатора по центру с эффектным передним расположением, на который также приятно смотреть.
Увеличенный турбонагнетатель GTO 410 на двойных подшипниках, который можно устанавливать на двигатели Lancia Delta 2000, как и оригинал, и становится автоматическим, если вы также приобретете специальный комплект прокладок и трубок.
Комплект масляного радиатора Fiat 500 Abarth с радиатором и трубками для идеальной сборки, в комплекте со всем, включая масляный радиатор, расположенный со стороны пассажира вместо оригинального интеркулера.
Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора, которую можно использовать с турбонаддувом Garrett GT1446, а также на Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio и Grande Punto Multiair EVO 1.4 или комплекте Lancia Delta SS 60 мм с турбиной Garrett.
Регулятор давления топлива, регулируемый и вставляемый непосредственно в оригинальную канавку без каких-либо модификаций, позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар в статическом режиме плюс наддув. Его можно установить, просто сняв быстросъемный зажим и надев регулятор, и больше ничего не нужно устанавливать.
Стальной фитинг очень удобен для использования, когда вы решите турбо трансформировать любой двигатель, и с помощью этого специального фитинга его можно как закрепить, так и приварить к масляному поддону, чтобы выполнить соединение, чтобы вернуть слив масла из турбокомпрессора в поддон./ p>
Fiat Uno Turbo Punto GT увеличенного размера, красные кабели свечей зажигания Protoxy, обеспечивающие очень высокую проводимость и самую большую толщину за всю историю (8,8 мм), для наилучшей проводимости тока высокого напряжения к свечам зажигания. Это более длинные кабели свечей зажигания, чем оригинальные кабели, поскольку катушка установлена в колесной арке со стороны пассажира за фарой.
С помощью недавно построенных 12-вольтовых реле вы можете просто использовать очень быстрый импульс с отрицательной или положительной командой для активации и поддержания включенной нагрузки до 20 А, а затем всегда выключать ее обычным импульсом в несколько миллисекунд и так далее. Для использования в постоянном токе постоянного тока.
Он находит множество применений в блоках управления для соревнований на автомобилях или промышленных транспортных средствах, таких как экскаваторы 01170716, а также сельскохозяйственных машинах и морских транспортных средствах.
Только онлайн
Эксклюзивный дизайн закиси! Выпускной коллектор для Audi, Seat и Volkswagen 110-115 лошадиных сил.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies