Omogućuje umetanje manometar nije uključena komercijalnoovdje
Završite s dvostrukim armature, a može se koristiti s izvornim cijevi konfiguracija lokaciji ili cijevi plus izbor!
To nije jednostavna flauta s lijevom ulazu i izlazu na desno, ali ima dvostruki prolaz na dva unutarnja redova koji omogućuje bilo koju vrstu primjene. (Npr., ulaz na izlaznoj strani, ETCC., Ili u izvorniku)
Regulator tlaka goriva prikladan i za motore s usisavanjem i za turbo motore s elektroničkim ubrizgavanjem, gdje je potrebna visoka preciznost i veliki protok do 10 bara.
Univerzalni regulator tlaka goriva za sve potpuno podesive motore s elektroničkim ubrizgavanjem. Regulator ima vijak za podešavanje koji vam omogućuje podešavanje tlaka goriva na željeni tlak.
Izvorni flauta metal Abarth korisna za one koji moraju provesti transformaciju turbo fiat alfa pokreće aspirira motore kao panda 100hp na ovaj način ima regulator tlaka i povratnu cijev, temeljni transformaciju u turbo.
Izvorni flauta metal Abarth korisna za one koji moraju provesti transformaciju turbo fiat alfa pokreće aspirira motore kao panda 100hp na ovaj način ima regulator tlaka i povratnu cijev, temeljni transformaciju u turbo.
Žljeb koji se može ugraditi na sve 1600 volumetrijske motore Mini Cooper R53 grupe, napravljen sa povećanim provrtom dobivenim od krutog materijala ekstruzijom i mogućnošću povrata. U kompletu s plavim 6AN aeronautičkim priborom.
Renault 5 GT Turbo aluminijska žljeb napravljena za fiksiranje na našu usisnu granu za motore sa ubrizgavanjem, ali ju je moguće koristiti i na drugim usisnim granama izradom nosača.
Samo na webu
Kupci koji su kupili ovaj proizvod, također su kupili:
Regulator tlaka goriva za motore s prirodnim usisavanjem i turbo motore, zajedno s originalnim adapterom, prikladan za sve primjene s motorima s elektroničkim ubrizgavanjem gdje se zahtijeva visoka preciznost i veliki protok.
Ispušna brtva za turbopunjače s T2 priključkom - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metalik od nehrđajućeg čelika s ojačanjem i brtvenim rubom.
Ispušna cijev s predimenzioniranom cijevi od nehrđajućeg čelika s fleksibilnim crijevom koje se pričvršćuje na središnjih 60 mm na izvornoj postkatalitičkoj prirubnici, za ugradnju svih Garrett GT 25 turbopunjača i svih Garrett GT28 i GTX28
Potporna brtva glave s odvojenim prstenovima tipa "Cooper" za sve 1600 8v motore kao što su Tipo, Tempra, Punto Gt s zapreminom povećanom na 1600 s 8v glavom cilindra za klipove promjera 86,40-87,00
Crijevo za isporuku turbo podmazivanja koje vam omogućuje ugradnju bilo kojeg Garrett turbopunjača na dvostruke ležajeve linije GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 na monoblokove tipa Prisma Tempra koji se obično koriste za transformaciju Fiat Punto Gt ili Fiat Uno turbo na 1600. Dugačka uljna cijev do koje se može doći ispred monobloka zajedno sa šupljim vijkom i specifičnim restriktorskim spojem s američkim usponom, vrlo je teško pronaći.