Regulador de pressió de combustible adequat tant per a motors d'injecció electrònica aspirats com turbo, on es requereix una alta precisió i un alt cabal de fins a 10 bar.
Regulador de pressió de gasolina universal per a tots els motors d'injecció electrònica totalment ajustables. El regulador té un cargol d'ajust que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada.
Flauta d'alumini Renault 5 GT Turbo feta per fixar-se al nostre col·lector d'admissió per a motors d'injecció, però també és possible utilitzar-la en altres col·lectors d'admissió fent els suports.
Flauta d'injector de grans dimensions per a Lancia Kappa 2000 16v turbo i Fiat Coupe 2000 16v en entrada i sortida de combustible d'alumini als costats oposats.
Abarth original flauta de metall útil per a aquells que han de dur a terme la transformació d'alfa turbo Fiat llança motors aspirats com 100CV colla d'aquesta manera té el regulador de pressió i la canonada de retorn, una transformació fonamental en el turbo.
Flauta que es pot instal·lar en tots els 1600 motors volumètrics del grup Mini Cooper R53, realitzada amb un forat augmentat obtingut a partir d'una extrusió i possibilitat de retorn. Complet amb accessoris aeronàutics blaus 6AN.
Abarth original flauta de metall útil per a aquells que han de dur a terme la transformació d'alfa turbo Fiat llança motors aspirats com 100CV colla d'aquesta manera té el regulador de pressió i la canonada de retorn, una transformació fonamental en el turbo.
Disc per a potenciòmetre de l'accelerador que es pot fixar fàcilment en tots els cossos d'acceleració sobredimensionats i en tots els nostres cossos d'acceleració CNC presents a la nostra botiga i permet fixar fàcilment el potenciòmetre original del Fiat Punto GT sense fer cap adaptació.
Mànega de lliurament de lubricació turbo que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett sobre coixinets dobles de la línia GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 en monoblocs tipus Prisma Tempra que s'utilitzen habitualment per transformar el Fiat Punto Gt o Fiat Uno turbo a 1600. Tub d'oli llarg per arribar davant del monobloc complet amb cargol buit i unió limitadora específica amb pas americà, molt difícil de trobar.