Nerūsējošā tērauda izplūdes sistēma, kas raksturīga Fiat Uno Turbo bez katalizatora ar palielinātu diametru 60 mm.

Komplekts, kas sastāv no 4 spolēm ar relatīvu alumīnija atloku, kas paredzēts šiem motoriem, kas jāuzliek uz vāka.

"Shim" pastiprināta ProtoXide blīve, oriģinālais Fiat Punto GT vārsta rāmis un viens turbo 1300-1400

Fiat Punto GT 1400-1600 8v spararata kronis startera motoram no apstrādāta tērauda, maināms kā oriģināls.

Startera spararata vainags no apstrādāta tērauda, kas ir vienāds ar oriģinālu.

Alumīnija instrumentu turētājs jau ir izcirsts gatavs instrumentu ievietošanai dažādiem pielietojumiem. Izgatavots Fiat Punto GT, bet to var izmantot arī citām automašīnām, jo tas ir viegli modificējams.

Lielgabarīta sprauslas Fiat Uno Turbo 1400 dzinējam kā oriģinālo aizstājēju.

Pastiprināta galvas blīve ar atsevišķiem Cooper gredzeniem Fiat 1600 8v Tempra un Tipo motoriem

Galvas blīve ar atsevišķiem "Cooper" tipa gredzeniem atbalstam dzinējiem ar aspirējamām X19 tipa galvām, kuras parasti pārveido par turbo

Galvas blīve ar atsevišķiem "Cooper" tipa IEKĻAUTAJIEM gredzeniem dzinējiem ar aspirējamām X19 galvām, kas pārveido turbo.

Pastiprināta galvas blīve ar atsevišķiem Cooper gredzeniem Fiat Uno 1300 8v motoriem, nevis tas pats, kas 1400 dzinējiem

Izplūdes caurule ar brīvu nerūsējošā tērauda cauruli ar šļūteni, kas pievienojas oriģinālā statņa katalītiskā atloka centrālajai daļai 60 mm, oriģinālā IHI turbokompresora uzstādīšanai.