CDIはレブリミッターを備えた強化された容量性点火とスーパーコイルが付属しており、赤色です。

ステンレス鋼のエキゾーストマニホールドフィアットプントGT-高温用のナットとスタッドを備えたフィアットウーノターボ。

赤褐色高温ナットとスタッドを含む外部ウエストゲートの接続とフィアット宇野とプントGtのための排気マニホールド。

プントGtのための一連の位置を攻撃することを25に両方のターボチャージャーファミリーGTのGT 28をインストールすることができ、ステンレス鋼を縦樋。

オリジナルのフィアット ウノ 1.400 IE および通常のキャップを使用するエンジンを搭載した互換車と交換可能な透明ディストリビューター キャップ。

ケーブルリールを含むケーブルキャンドル固有フィアットターボ1.4

フィアット プント GT の特大の赤いプロトキシド スパーク プラグ ケーブルは、スパーク プラグへの高電圧電流の最高の伝導性を実現するために、これまでで最も厚い 8.8 mm の非常に高い伝導性に特化しています。

フィアットプントGTにインストールDOUBLE軸受にターボチャージャGTO23。

ソリッド素材から機械加工されたクラウンを備えた軽量スチールフライホイールが付属し、すでに取り付けられています。

オリジナルのフィアット プント GT ターボ用のターボチャージャー インテーク ホース。三菱 TD04 などの大型ターボチャージャーにも取り付けられるように作られています。

ProtoXide は 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400 エンジン用に修正された TD04 ブッシング ターボチャージャーです。

フィアットプントGtのオイルサンプとターボOneと同様のエンジンに使用できない特殊な材料、当社の技術部門によって行われたシール。