Vienmasas tērauda spararats visiem Fiat Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo dzinējiem un automašīnām ar pastiprinātu sajūga bloku un ProtoXide pastiprinātu spiediena plāksni.
Turbokompresors GTO 410, kas ir uzstādīts uz dubulto gultņiem kā oriģinālam, un kļūst par "plug and play", pat tad, ja jūs pērkat naftas cauruli, un tā veltītaDownpipe
Nerūsējošā tērauda izplūdes downpipe īstermiņa, kas novērš oriģinālo katalizatoru var izmantot arī uz Alfa Mito Cloverleaf vai Giuglietta Grande Punto EVO 1,4 MultiAir vai SS Kit 60mm
Degvielas spiediena regulators, kuru var ievietot tieši oriģinālajā Audi TT S3 1800 20v Turbo flautā bez jebkādām modifikācijām, kas ļauj pielāgot degvielas spiedienu no 0,5 līdz 4,8 statiskajiem bāriem, kā arī ar kompresoru./ p>
Spiediena regulators var ievietot tieši flauta oriģinālo failu, bez jebkādām izmaiņām, kas ļauj regulēt degvielas spiedienu 0,5-4,8 bar turbopūtes vairāk statisks.
Tērauda armatūra ir ļoti noderīga, ja jūs nolemjat pārveidot jebkuru motoru ar turbo, un ar šo īpašo stiprinājumu ir iespējams to gan salabot, gan sametināt uz eļļas tvertnes, lai izveidotu savienojumu, lai turbokompresora eļļas izplūde atkal nonāktu tvertnē./ p>