Garnitura cap ranforsata Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè inele separate pentru suport cu inele separate Cooper pentru montaj suport.

Kit ambreiaj ranforsat cu placa de presiune ranforsata si placa competitie cu un singur disc cu placi de cupru Fiat Punto Gt. Inclusiv rulment axial ranforsat.

Distanțiere Lancia Delta Evoluzione de 16 mm grosime din aluminiu cu 4 găuri pentru a fi utilizate exclusiv pe roțile Lancia Delta 2000 Integrale. Sunt incluse și șuruburile mai lungi corespunzătoare. Se vinde in perechi.

Flanșă care trebuie plasată între turbocompresorul Garrett și burlanul original Punto GT și Fiat Uno Turbo 1400 Pentru a instala turbocompresoarele GBC fără a fi nevoie să creați o nouă conductă, pur și simplu plasați această flanșă între turbo și conducta originală.

Disc ambreiaj Fiat 500 Abarth Biposto si Competizione 1400. Fara placa de presiune, doar disc ambreiaj.

Garnitura cap cu inele separate, tip "Cooper", pentru motoarele cu capete aspirate de tip Prisma Lancia 1500 care sunt de obicei transformate in turbo. Garnitura suport.

Tuburi de silicon 2.4mm interior albastru, foarte util pentru conectarea Pop Off, Wastegate și de acționare, în general, sau pasaje de lichide, cum ar fi apa, nu este potrivit pentru ulei.

Lancia Delta 2000 8v colector de evacuare. Colector cu flanșă de conectare pentru orice GARRETT GTX 30, FOTOGRAFII INCORECTE

Volan monomasa Ergal Fiat 500 Abarth Biposto Competizione usor cu placa de otel pentru ambreiaj

Conducta ulei de livrare turbocompresor care va permite sa instalati orice turbocompresor Garrett pe rulmenti dubli de la GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 orice generatie si turbocompresoare ProtoXide Gto23 si toate turbocompresoarele pe rulmenti Garrett.

Kit de upgrade pentru motorul Fiat Punto GT - Uno Turbo constând din turbocompresor special american Tial vband pe rulmenți dubli, galerie de evacuare laterală cu bandă în V, gura de evacuare externă și orificiu de evacuare a tobei de eșapament.

Teava de scurgere ulei Fiat 500 Abarth pentru motoare cu radiator de ulei instalat, fara schimbator apa-ulei. Această conductă vă permite să conectați scurgerea uleiului turbocompresorului cu revenirea la carterul motorului în carter într-un mod profesional, curat și definitiv.