Distribuitor din oțel inoxidabil tip 4-2-1 pentru motor volumetric

Flanșă de ieșire deschisă cu mai multe găuri Renault 5 GT sau Punto GT sau Turbo pe rulmenți GT23

Capac din aluminiu care vă permite să închideți trecerea apei pe toate motoarele Abarth 500 Grande Punto T-Jet atunci când instalați un turbocompresor care nu are răcire cu apă precum turbo TD04 și termostatul sau conducta de apă

Pistoane turnate decomprimate pentru conversia Turbo pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia cu motor de pompieri 999 cu 8 supape

Arbori cu came, transformare-turbo specific.

Cabluri pentru Fiat Uno Turbo Punto GT 1.4 sau 8.8mm cu distribuitor Marelli Lancia Delta.

Kit complet cu aluminiu dublu-ambreiaj placă de cupru Lancia Delta 200mm volant pentru a împinge.

Galerii de evacuare Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 cu flanșă turbo în poziția originală pentru motoare 4X4 cu tracțiune integrală.

Bucșe trimetalice ranforsate pentru biela Ford Sierra Escort 2000 Cosworth 16v Turbo

Garnitură de chiulasă ranforsată cu inele Cooper separate de la SUPPORT pentru motoare SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Bucse de biela trimetalice ranforsate pentru motoarele Fiat Coupe 2000 20 Turbo

Colector de evacuare din oțel inoxidabil pentru conversie Turbo pentru Minicooper R53 1600 specificați dacă este versiunea aspirată sau versiunea volumetrică. Design unic ProtoXide al galeriilor de evacuare pentru transformarea turbo cu poziție înaltă care vă permite să păstrați compresorul volumetric sau să-l scoateți pentru a avea o aplicație doar cu turbo. Această soluție permite o...