Kitul complet Ferrari 458 pentru deschiderea și închiderea tobei de evacuare din unitatea de control vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de pe evacuarea originală prin deschiderea și închiderea acesteia după cum doriți din interiorul habitaclului.

Garnitură de cap trimetalică armată pentru cele două capete de motor grosime 0,9 mm

Conducte de racire cu apa din otel inoxidabil Lancia Beta Montecarlo care sunt folosite in locul conductelor originale de racire cu apa a motorului uzate in timp si care se rup.

Regulator de presiune benzină conceput pentru a fi înlocuit cu originalul, acum imposibil de găsit. În plus, are un șurub de reglare care vă permite să reglați presiunea combustibilului la presiunea dorită.

Set complet cu colectoare de evacuare și turbocompresor supradimensionat pentru toate motoarele Renault TCe cu 3 cilindri și compatibil cu Captur, Twingo, Clio Dacia și altele similare

Volanta din oțel ușurat cu coroană prelucrată din solid inclus și deja instalat

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Remorcă de curse specifică pentru toate versiunile Audi A4 și similare

Kit complet Ferrari 430 care vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de pe evacuarea originală activând și dezactivând după cum doriți.

Țevi de evacuare supradimensionate Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo și JCW cu catalizator din oțel inoxidabil cu 200 de celule. Versiune downpipe fără catalizator, fără cat.

Biele ProtoXide din oțel H inversat special, cu șuruburi speciale americane ARP de înaltă tensiune Set format din 4 piese.

Conductă de evacuare „lungă” din oțel inoxidabil care poate fi utilizată cu turbo originală complet cu furtun.