Tub din oțel inoxidabil cu grosimea de 1,5 mm redusă de la 63 mm - 57 mm, lungime aproximativ 12 cm.

Kitul Ferrari 488 complet cu unitate de control vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de pe evacuarea Ferrari 488 prin deschiderea și închiderea supapelor după cum doriți din interiorul habitaclului.

Șurub tubular forat pentru livrarea la admisia de ulei a turbocompresorului Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 fără filtru intern.

Garnitura cap cu inele separate, tip "Cooper", pentru motoarele cu capete aspirate de tip Prisma Lancia 1500 care sunt de obicei transformate in turbo. Garnitura suport.

Inel cu flanșă cu bandă în V turbocompresor scroll Garrett GTX30 evacuare IEȘIRE conductă de eșapament din oțel inoxidabil. Dacă trebuie să construiți o conductă de scurgere sau aveți deja o conductă și trebuie să o modificați, această flanșă inelă vband este cea de care aveți nevoie. 1

6AN - 6AN Racord mamă rotativ la 90 de grade

Turbocompresor Mitsubishi TD04 standard original pe bucșe, răcit exclusiv cu ulei, cu conexiune la galeria de evacuare T2

Flanșă inelă cu bandă în V pentru rulouri laterale de admisie de evacuare GARRETT G25- G30 - G35 cu turbocompresor Garrett.

Conducta de evacuare Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru cei care doresc să instaleze orice turbocompresor Garrett GBC cu 5 orificii de evacuare fără a-și face griji că trebuie să construiască o conductă de evacuare.

Senzor de presiune turbo de tip Mercedes cu domeniu de lucru cu 3 fire de 4 bar absoluti.

Niplu din oțel inoxidabil care vă permite să fixați termocuplul care măsoară temperatura de evacuare care au o pasă diferită față de cele normale.

Controler deschidere toba de evacuare pentru gestionarea deschiderii - inchiderea toba de esapament a celor doua supape de evacuare care are evacuarea originala de stoc.