Unsoare lubrifiantă ARP anti-gripare pentru asamblarea pieselor motorului, cum ar fi pistoanele, bielele, arborii cotit și bucșele arborelui cu came etc. Pungă anti-fricțiune lubrifiant cu disulfură de molibden.

Garnitura cap ranforsata Fiat 127 70cp cu inele separate tip "Cooper" pentru sprijin pe bloc motor

Regulator compact de presiune a combustibilului, potrivit pentru toate motoarele cu injecție electronică

Senzor de presiune ProtoXide care poate fi instalat pe Lancia Delta 2000 8v integral 4WD în locul senzorului original Marelli APS 03/01

Țeavă de admisie ulei pentru turbocompresor Subaru Impreza 2000, care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli de la GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 din orice generație și în orice poziție, cu un restrictor dedicat.

Regulator de presiune a combustibilului Peugeot 205 1900 GTi și 309 GTI, ambele aspirate ca originalele și turbo convertite, compacte și potrivite pentru instalarea pe motoare unde este necesară o precizie ridicată de reglare. Acest regulator este complet reglabil și PLUG AND PLAY cu fitingurile originale obișnuite pentru a înlocui vechile regulatoare originale cu membrane acum uscate și...

Conducta de evacuare din otel pentru instalarea turbocompresorului Mitsubishi Td04 Inox pe Renault 5 Gt Turbo pentru racord pe pozitie standard, cu flansa cu 4 gauri.

Serviciu de cotatie pentru Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 atat 8v cat si 16v pentru motoare aspirate sau pentru transformarea motoare Turbo, deductibil la achizitionarea ulterioara a materialului, deci la cost zero.

Kit volantă din oțel monomasă cu disc de ambreiaj FERODO modificat dedicat (nu din cupru) și placă de presiune a ambreiajului ProtoXide ranforsată pentru Fiat 500 Abarth, fabricată de ProtoXide PE BAZA UNUI DESIGN DE VOLANTĂ CU DOUĂ LOCURI, dar o facem instalabilă pe toate motoarele similare, cum ar fi Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Mito cu motor Fiat 1400 16v turbo...

Șuruburi de chiulasă ranforsate Lancia Dleta 1600 8v din oțel de înaltă rezistență. Diametrul știfturilor ca originalul 10 mm

Acest kit complet cu unitate de control vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de toba de eșapament de pe evacuarea originală Ferrari 575 activând și dezactivându-l după cum doriți din interiorul habitaclului cu simpla apăsare a unui buton de pe telecomanda furnizată.

Flanșă din oțel pentru conductă de evacuare Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28, tub de evacuare deschis, evacuare a tobei de eșapament. Desenare și tăiere foarte precise a flanșei în ProtoXide