Răcitor de ulei din aluminiu cu 10 rânduri. Dimensiuni: 290x50x105mm pentru motoarele aspirate și turbo pe benzină și diesel. Racord tată AN8

Colier dublu de furtun cu separator dublu guler din aluminiu de 19 mm

Biele din oțel ranforsate pentru Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse ProtoXide, cu șuruburi speciale americane de înaltă tracțiune ARP. Set format din 4 piese

cablu prelungitor, care permite o clipă pentru a intercepta semnalele pornește de la senzor, injectorul fără a deteriora cablajul original.

Garnitura cap ranforsata cu inele de sustinere tip „Cooper” separate specifice Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Kit radiator ulei motor aspirat Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v cu radiator si tevi complet cu tot. Kit compatibil cu toate motoarele Fire Fiat Alfa Lancia 8v atat 1100 -1200 cat si 1400.

Unsoare lubrifiantă ARP anti-gripare pentru asamblarea pieselor motorului, cum ar fi pistoanele, bielele, arborii cotit și bucșele arborelui cu came etc. Pungă anti-fricțiune lubrifiant cu disulfură de molibden.

Garnitura cap ranforsata Fiat 127 70cp cu inele separate tip "Cooper" pentru sprijin pe bloc motor

Regulator compact de presiune a combustibilului, potrivit pentru toate motoarele cu injecție electronică

Senzor de presiune ProtoXide care poate fi instalat pe Lancia Delta 2000 8v integral 4WD în locul senzorului original Marelli APS 03/01

Țeavă de admisie ulei pentru turbocompresor Subaru Impreza 2000, care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli de la GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 din orice generație și în orice poziție, cu un restrictor dedicat.

Regulator de presiune a combustibilului Peugeot 205 1900 GTi și 309 GTI, ambele aspirate ca originalele și turbo convertite, compacte și potrivite pentru instalarea pe motoare unde este necesară o precizie ridicată de reglare. Acest regulator este complet reglabil și PLUG AND PLAY cu fitingurile originale obișnuite pentru a înlocui vechile regulatoare originale cu membrane acum uscate și...