Kit cu volant din otel super usor cu ambreiaj SINGUR DISC ranforsat cu cupru cu clopotel prelucrat din solid din ergal din aliaj usor, pentru motoare Fiat Uno Turbo 1400 si Fiat Punto GT sau motoare aspirate cu cutie de viteze obisnuita.
Canaleta din aluminiu Renault 5 GT Turbo facuta pentru a fi fixata pe galeria noastra de admisie pentru motoarele cu injectie, dar este posibil sa o folosim si pe alte galerii de admisie prin realizarea suporturilor.
Manometru AFR și EGT cu kit complet de aerisire Fiat 500 Abarth cu toți senzorii dedicati. Trusa pe care toată lumea o are nevoie cu cele mai importante două unelte pentru această mașină, într-o singură locație, de neobținut, fără a invada bordul cu console sau orificii. Duza poate fi complet restaurata oricand si cu un aspect spectaculos si de invidiat.
Conducta de evacuare Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru cei care doresc să instaleze orice turbocompresor Garrett GBC cu 5 orificii de evacuare fără a-și face griji că trebuie să construiască o conductă de evacuare.
Set supape motor Fiat 500 Abarth de 8 supape speciale de evacuare Motoare Fiat MULTIAIR precum Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair compatibile cu toate motoarele Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo
Kit volant monomasa din otel cu ambreiaj ranforsat Fiat Tipo T-jet 1400 120cp Turbo 356 in ferodo (nu cupru) si placa de presiune ProtoXide ranforsata si toate motoarele similare cu motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant ușor din oțel solid prelucrat CNC care poate fi instalat pe cutii de viteze MTA manuale și automate cu 5 și 6 trepte.
Adaptor sandwich RENAULT CLIO pentru montarea radiatorului de ulei cu termostat. Indicați întotdeauna ce versiune Renault Clio o doriți în notele de comandă pentru ce motor doriți.
Kit volant Renault Clio 3 RS3 200 CP - 203 CP R3 F4r830 din otel cu ambreiaj BIDISCO ranforsat cu cupru, un singur disc cu clopotel in Ergal, ce permite un ansamblu ambreiaj super usor prelucrat integral din solid, cu roata 60-2 tonuri pentru citire cu senzor pentru unitatea de control originală și unitățile de control de curse și coroana relativă pentru motor de pornire incluse.
Conducta de evacuare numai tub din otel inoxidabil crescut cu 60mm pentru pozitia noastra de turbocompresor pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v cu motor Fire transformat in Turbo cu pozitie de turbocompresor inalta si supapa de evacuare sudata pentru deschiderea si inchiderea esapamentului.
Volan ușor din oțel deja cu coroană a motorului de pornire. Plug and Play cu originalul. Nu este compatibil cu motoarele Multiair și alte versiuni. VĂ RUGĂM SĂ REȚINEȚI ACEST VOLANT ESTE DEDICAT NUMAI PENTRU AMBREIEI CARE CU DOUĂ SACE ȘI COMPETITION NU POATE FI INSTALAT PE ALTE AMBREIE.
Senzor de presiune turbo cu interval de lucru până la 2 bar turbo și 3 bar absolut pentru motoarele 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI și în orice caz toate mașinile din grupul Volkswagen Audi Skoda conector cu 4 fire.
Flanșă externă TialSport 38 MVS pentru etanșare a supapei Wastegate. Inel care se sprijină între capul supapei și flanșa de admisie de evacuare care vine din galeria de evacuare
Flanșă inel de etanșare al scaunului supapei de evacuare Tial 44 MVR extern. Inel care se sprijină între capul supapei și flanșa de admisie de evacuare care vine din galeria de evacuare
Kit ambreiaj ranforsat cu volant monomasa AUDI TT 1800 TFSI 160cp cod motor CDA complet cu placa de presiune ranforsata si disc de ambreiaj dedicat in compus special ferodo.
Flanșă din oțel pentru conductă de evacuare Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28, tub de evacuare deschis, evacuare a tobei de eșapament. Desenare și tăiere foarte precise a flanșei în ProtoXide
Acest kit complet cu unitate de control vă permite să ocoliți gestionarea supapelor de toba de eșapament de pe evacuarea originală Ferrari 575 activând și dezactivându-l după cum doriți din interiorul habitaclului cu simpla apăsare a unui buton de pe telecomanda furnizată.
Kit volant monomasă din oțel cu ambreiaj ferodo (nu din cupru) și placă de presiune întărită ProtoXide Fiat 500 Abarth și toate motoarele Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito cu motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volan ușor din oțel prelucrat CNC, care poate fi instalat atât pe cutiile de viteze manuale cu 5-6 trepte, cât și pe cele automate MTA.
Conducta de evacuare din otel pentru instalarea turbocompresorului Mitsubishi Td04 Inox pe Renault 5 Gt Turbo pentru racord pe pozitie standard, cu flansa cu 4 gauri.
Regulator de presiune a combustibilului Peugeot 205 1900 GTi și 309 GTI, ambele aspirate ca originalele și turbo convertite, compacte și potrivite pentru instalarea pe motoare unde este necesară o precizie ridicată de reglare. Acest regulator este complet reglabil și PLUG AND PLAY cu fitingurile originale obișnuite pentru a înlocui vechile regulatoare originale cu membrane acum uscate și datate.
Garnitura colector trimetalic ranforsat pentru motoarele Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet precum 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.
Unsoare lubrifiantă ARP anti-gripare pentru asamblarea pieselor motorului, cum ar fi pistoanele, bielele, arborii cotit și bucșele arborelui cu came etc. Pungă anti-fricțiune lubrifiant cu disulfură de molibden.
Kit radiator ulei motor aspirat Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v cu radiator si tevi complet cu tot. Kit compatibil cu toate motoarele Fire Fiat Alfa Lancia 8v atat 1100 -1200 cat si 1400.