Kituri utile pentru aderarea la doi cilindri, cu un singur implant.

Cap care vă permite să astupa gaura lăsată de injectorul colector de azot Lucrări cu privire la posibila

Flanșă din oțel colector de evacuare Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 16v din oțel inoxidabil de înaltă performanță cu conducte supradimensionate. Compatibil și cu versiunea scurtă Fiat Coupe Turbo 2.0 16v concepută pentru a favoriza răspunsul la turații mici.

Arcurile supapelor motorului au întărit Fiat Punto Gt și Uno Turbo

Arc intern pentru supapa Pop off Tial Blow Off cu diferite setări disponibile și interschimbabile cu arcul original.

Bombola in allumino con relativa valvola specifica per N2O conforme CE. 4Kg di contenuto di N2O CARICA Misure: altezza=590 mm diametro=150 mm

Pompa de ulei consolidat și a crescut pentru Lancia Delta si Fiat Coupe 16v, necesar primi înapoi înainte pompa editarea effettuarvi Original.

Kit ambreiaj ranforsat Renault 5 GT Turbo format din placa de presiune ranforsata si disc cu 4 placi din cupru si carbon.

Kit ambreiaj de curse din cupru ranforsat pentru Renault Clio 1.800 - 2.000 Williams Megane si Renault 19.

Fiat 500 Abarth 1400 știfturi ale galeriei de evacuare pe chiulasa T-Jet și motoarele aspirate Fiat Alfa Lancia 1400 16v

Regulatorul reglabil de presiune a combustibilului pentru Opel Corsa 1.600 OPC Turbo versiunea D și E poate fi introdus direct în canalul original, fără a fi nevoie de modificări și permite reglarea presiunii combustibilului de la 0,5 la 4,8 bar static plus supraalimentare.