Оригинальный турбокомпрессор Garrett GBC 17 - 250 на втулках для наддува двигателя или турбонаддува.

Прессованные поршни двигателя Alfa Romeo 2500 24v с турбонаддувом в комплекте с пальцами и специальными поршневыми кольцами.

Шланг подачи масла для замены оригинального Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd и 4x4 и аналогичных двигателей изготовлен из нового армированного тефлонового шланга с металлической оплеткой.

Комплект одномассового стального маховика с усиленным сцеплением Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 цвета Ferodo (не медь) и усиленным нажимным диском ProtoXide, а также все аналогичные двигатели с двигателем Fiat 1400 16v турбо T-Jet. Легкий маховик из прочной стали, обработанный на станке с ЧПУ, который можно устанавливать на 5- и 6-ступенчатые механические и автоматические коробки...

Увеличенный вентилятор Fiat Punto GT для водяного радиатора двигателя уменьшенной толщины.

Garrett GBC 20 - 300 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения в турбоусилителях или переоборудовании.

Выхлопная труба Renault 5 GT, позволяющая установить оригинальный турбокомпрессор.

BMW Z3 1900 г. Прессованные поршни Fiat разжатые для трансформации Turbo 4 поршня в комплекте со специальными кольцами и пальцами с фиксаторами.

Увеличенный выхлопной патрубок Fiat Grande Punto 1200 8v трансформированный Turbo из нержавеющей стали с подключением Mitsubishi TD04

Маслосливная трубка Fiat 500 Abarth для двигателей с установленным масляным радиатором, без водомасляного теплообменника. Эта трубка позволяет профессионально, чисто и надежно соединить слив масла турбокомпрессора с возвратом масла в картер двигателя в поддоне.

Маховик и комплект сцепления усилены одномассовым маховиком из облегченной стали, специально для автомобилей Fiat Alfa Lancia, таких как Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105 л.с. ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 и т. д. 88 кВт

Garrett GBC 22 - 350 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения на турбонаддуве или переоборудовании.