Выхлопная труба Renault 5 GT Turbo, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры семейства Garrett GBC GT 25 и GT 28 для крепления на стандартное место, но с использованием внешнего перепускного клапана. Изготовлен из нержавеющей стали со стальными фланцами.

Выхлопная труба Renault 5 GT, позволяющая устанавливать турбокомпрессоры семейства GT 25 и GT 28, а также Garrett GBC для крепления в стандартном положении.

Электронный блок управления создан для трансформации Renault 5 GT Turbo с карбюратора на последовательный фазированный электронный впрыск.

ProtoXide шатуны из специальной стали с перевернутой H, со специальными американскими болтами ARP высокой тяги. Набор, состоящий из 4 штук

Кованые поршни для Renault 5 GT 1.4

Кованые поршни на Renault 5 Gt 1.400

Усиленный комплект сцепления Renault 5 GT Turbo, состоящий из усиленного нажимного диска и диска с 4-мя медными и карбоновыми пластинами.

Облегченный алюминиевый маховик Renault 5 GT Turbo, который легко заменяется, легко подключается к оригинальному маховику без каких-либо других модификаций, необходимых для установки маховика.

Алюминиевый маховик для блока управления зажигания, что и оригинал

Конкретные кабели для Renault 5 толщиной 8,8 мм с двойной силиконовой изоляцией, высокой проводимостью.

Выпускной коллектор Renault 5 Gt Turbo из нержавеющей стали с соединением и внешним расположением вестгейта.

свечные провода закиси Красный 8.8mm для Renault 5 GT Turbo с 4 барабанами