Инжекторы увеличились на 15% для двигателя Fiat T-Jet Abarth.

Увеличенные форсунки +37% для двигателя T-Jet Abarth объемом 382 куб.см, который обычно называют оригинальным BOSCH объемом 390 куб.см.

Форсунки для двигателя увеличена T-Jet Abarth.

Увеличенные форсунки + 118% для всех двигателей T-Jet Abarth, которые физически взаимозаменяемы с оригиналами.

Оригинал Гарретт Турбокомпрессор GT1446 на кустах с прокладок 360 ° армированных

Турбокомпрессор подшипники, специально предназначенные для двигателей Abarth, T-Jet MultiAir 1400, с усиленной вестгейтом.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках, который можно установить на двигатели Abarth, который можно установить без каких-либо межфланцев на оригинальный выпускной коллектор с уже включенным усиленным перепускным клапаном. Готов к установке, с масляным и водяным охлаждением. Совместим со всеми автомобилями, на которых установлен обычный двигатель, например Alfa Mito Giulietta и...

Короткая выхлопная труба из нержавеющей стали без оригинального катализатора для тех, кто хочет установить турбонагнетатель GTO 262 или любой GT25 - GT28 GTX28 и WIYE GT28 GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства даунпайпа.

Выхлопная труба из нержавеющей стали с каталитическим нейтрализатором на 200 ячеек.

Водосточная труба из нержавеющей стали выхлопной что только удаляет исходный катализатор.

Комплект одномассового стального маховика с нажимным диском сцепления, усиленным диском сцепления с медными пластинами и амортизированным диском с усиленным аккумулятором гибкой муфты

Одномассовый алюминиевый маховик с усиленным блоком сцепления нажимного диска.