Downpipe из нержавеющей стали для Audi S3 TT, с двигателем 20V в 1800 году и аналогичных не-катализируемой с гибкими установками с любым турбо GT25 и GT28

Турбокомпрессор подшипников для двигателей 1,8 20v, Audi Volkswagen Seat, установка исходного многообразия и водосточных труб оригинала

Комплект одномассового маховика с усиленным сцеплением, специальным тормозным диском с мягкой гибкой муфтой и специальным усиленным нажимным диском Audi S3 225–210 л.с. Turbo 1800 20v или аналогичные двигатели Volkswagen и Seat.

Турбокомпрессор на подшипниках для двигателей 1.600 16v, установка Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost на оригинальный коллектор.

Комплект с одномассовым маховиком из стали для соревнований ProtoXide в комплекте с усиленным нажимным диском Sasch Performance и диском тормозных накладок

Фланец выпускного коллектора Audi Volkswagen 1800 20v turbo из стали для всех версий этого двигателя Audi Seat Volkswagen.

Шланг подачи масла для всех двигателей Audi, Volkswagen, Seat с турбодвигателем 1800 20v, позволяет устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники GT и GTX любого поколения, включая специальный масляный ограничитель со шлангом в металлической оплетке.

Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180 л.с. Комплект одномассового маховика ProtoXide с усиленным сцеплением в комплекте с усиленным нажимным диском Sasch Performance и тормозным диском сцепления

Шланг подачи масла для всех двигателей Audi, Volkswagen, Seat с турбодвигателем 1800 20v, позволяет устанавливать любой турбокомпрессор Garrett на двойные подшипники GT и GTX любого поколения, включая специальный масляный ограничитель со шлангом в металлической оплетке.

Датчик давления турбонаддува с рабочим диапазоном до 2 бар турбо и 3 бар абсолютного давления для двигателей 1800 -2000 20 В 16 В TFSI TSI и в любом случае для всех автомобилей группы Volkswagen Audi Skoda с 4-проводным разъемом.