Závitová objímka z nehrdzavejúcej ocele na privarenie na výfuk, už narezaná šikmo a zaoblená, aby bolo zváranie na výfukovom potrubí čo najjednoduchšie.

Elektronický turbo manometer navrhnutý tak, aby bol perfektne vložený na miesto trysky, ako je vidieť na fotografii.

Senzor tlaku 06/00 APS inštalovaný na Fiat Coupe 2000 Turbo 16v alebo katalyzovanej Lancii Delta 2000 16v má limit schopnosti merať tlak turba do maximálne 1,5 baru a tento senzor kopíruje obvyklý senzor s obvyklým maximálnym tlakom. a s naším perfektne plug and play senzorom.

Závitové puzdro z nehrdzavejúcej ocele na privarenie na výfukové potrubie na vloženie vsuvky termočlánku na odčítanie teploty výfukových plynov pomocou EGT.

Maximálne zjednodušuje montáž 3/8 npt snímača pre snímač teploty vody, upevňuje sa priamo na hadicu chladiča pomocou dvoch svoriek

Snímač tlaku prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalytické APS 06/00, kód Lancia 7750716 umožňuje merať tlak turba maximálne do 1,5 baru 250 Kpa

Puzdro s vnútorným závitom z nehrdzavejúcej ocele, ktoré sa má zvárať na výfuku pre vloženie lambda sondy. Zjednodušená inštalácia, pretože horná časť je otočená, aby sa uľahčilo jej zváranie.

Ukazovateľ turbo tlakomer s dvojitým farbením, talianskou a fantastické Protoxide centrálnej logom meradle.

Senzor tlaku turba Mapa APS Lancia Delta 2000 8-16v 4WD s namontovaným originálnym senzorom Marelli APS 02/02, kód Lancia 77581420. Senzor ProtoXide.

3-vodičový potenciometer škrtiacej klapky, ktorý sa má pripevniť na všetky predimenzované škrtiace klapky a na všetky naše škrtiace klapky odvodené od Mitsubishi EVO 9

Dvojdisplejový tlakomer s možnosťou čítania dvoch hodnôt súčasne, vyrobený v jedinom držiaku manometra ProtoXide tak, aby sa predišlo vŕtaniu prístrojovej dosky, aby boli ďalšie prístroje rozhádzané po aute, bez toho, aby ste museli čokoľvek iné vŕtať do prístrojovej dosky prístroja. auto. Kompletná s pamäťou špičiek a alarmmi, ktoré je možné vložiť podľa potreby pre každý nástroj

Senzor zvýšeného tlaku až do 4 bar absolútne a možno ho použiť na akejkoľvek riadiacej jednotke, ktorá akceptuje vstupný signál 0-5 V, najmä na turbodieselových motoroch, ale aj na benzínových turbách, keď sa chcete vyhnúť kontrolke poruchy motora a zároveň zvýšiť tlak turba. 3 DRÔTOVÉ pripojenie