Nerezový výfukový systém v tvare Y pre Audi RS3 TT RS 2500, s možnosťou zvoliť si, či ho kúpiť bez tlmiča alebo s dvojitým tlmičom.

Kované piesty pre Audi R8 s motorom 4200

Zvodov z nerezovej ocele pre Audi S3 TT, s 20V motorom v roku 1800 a podobne ako non-katalyzovanej flexibilná inštalácia s akýmkoľvek turbo GT25 a GT28

Príruba z nehrdzavejúcej ocele 304 pre rozdeľovač Volkswagen Golf Audi S3 všetky motory 2000 TFSI hrúbka 12 mm nehrdzavejúca oceľ 304

Výfuková trubka z nadmerne veľkej korčule z nehrdzavejúcej ocele, ktorá eliminuje pôvodný predkatalyzátor s relatívnymi pripojeniami sondy.

Audi R8 4200 V8 finálna športová koncovka výfuku doplnená ventilmi pre riadené otváranie výfuku, celá vyrobená z nehrdzavejúcej ocele pre vysoký výkon. Tlmič výfuku s tlmičom s dvojitým výstupom s diaľkovým ovládaním na priame otváranie dverí pomocou tlačidla SPORT, alebo zakúpením našej bezdrôtovej otváracej súpravy s diaľkovým ovládaním.

Turbodúchadlá ložiská pre motory 1.8 20V, Audi Volkswagen Seat, inštalácia pôvodného potrubia a zvodu originálu

Zvýšená olejová vaňa pre motory AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI vyrobená z Ergal CNC opracovaná z masívu, so zvýšeným celkovým olejom pre lepšie mazanie a vnútornými prepážkami proti buchnutiu a špecifickou vaňou pre lepší ťah pre olejové čerpadlo.

Nerezové výfukové potrubie pre Audi TT 2000, nekatalyzované, voľné potrubie s odstránením filtra katalyzátora OPF.

Športový výfuk pre Audi R8 s ventilmi na otvorenie výfuku na povel, vyrobený výlučne z nehrdzavejúcej ocele pre vysoký výkon. Tlmič výfuku s dvojitým výstupom s diaľkovým ovládaním na otvorenie alebo priamo pomocou tlačidla SPORT

Turbodúchadlá ložiská pre motory 1,8 20V, Audi Volkswagen Seat, inštalácia pôvodného potrubia, ale musíte si uvedomiť, na zvodu.

Výfukový ventil pre AUDI RS3 TTRS 2500, ktorý sa má použiť namiesto pôvodného ventilu. Je potrebné naskrutkovať pôvodný motor pomocou troch 8 mm skrutiek a 13 mm kľúča a pomocou našej špeciálnej pružiny upevniť motor k polmesiacovi ventilu.