Súprava jednohmotového oceľového zotrvačníka Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo so spojkou zosilnenou ProtoXide a prítlačným kotúčom so špeciálnym brzdovým kotúčom s medenými výpletmi a zosilnenou batériou ohybnej spojky.

Ľahký oceľový zotrvačník doplnený zosilnenou dvojkotúčovou spojkou s medenými doskami s tlačným ergalovým prítlačným tanierom pre všetky turbodieselové motory Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD s originálnym ťažným mechanizmom.

Súprava zotrvačníka a spojky vystužená jednohmotovým zotrvačníkom z odľahčenej ocele, špecifická pre automobily Fiat Alfa Lancia, ako sú Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limited, Grande Punto Evo atď. 88 kW 129 koní

Sada jednohmotového oceľového zotrvačníka Zosilnená spojka Fiat 500X 1600 MJET 120 k Turbo Dieselový motor 55260384 MultiJet 334 s odľahčeným oceľovým zotrvačníkom vyrobeným z pevného exkluzívneho ProtoXide, špecifického pre autá ako Fiat 500X 1.600 Mjet Renega20de s obvyklým motorom Jepeppass Jeeppass1

Špecifický držiak dosky pre BMW F30 - F31 od roku 2012, ktorý vám umožňuje nainštalovať vonkajší čierny alebo hliníkový chladič oleja

Sendvičový držiak na inštaláciu externého olejového chladiča Aprilia 660 RS vyrobený z Ergalu s otvormi pre snímače tlaku oleja a teploty špecifické pre tento motor motocykla.

Špecifická podpora pre Ford Transit s motorom s nasávaním 2500, ktorý vám umožňuje nainštalovať externý chladič oleja s otvormi pre snímače tlaku oleja a teploty.

Väčší tlakový senzor schopný merať tlak až do 2,1 baru, 3 vodiče, použiteľný vo všetkých benzínových a turbodieselových motoroch a neumožňuje rozsvietenie kontrolky motora.

Senzory zvýšeného tlaku pre motory Renault Magane 2 RS 2000 16v, ktoré umožňujú merať tlaky až do 2,1 baru namiesto 1,4 baru ako pri origináloch

Fiat Fire 1.200 1400 8-16v servisná remenica motora vyrobená z pevnej ocele s ozubeným kolesom 60-2 so zvýšeným počtom drážok.

Skladovanie ochranu káblov, palivových vedení alebo brzdového systému alebo vyhynutia.

Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.