To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Externý wastegate Tial Sport, ktorý sa montuje priamo na výfukové potrubie, veľmi kompaktný, priemer 38 mm. Sme priami dovozcovia pre Taliansko a garantujeme ich dokonalú autenticitu.
Externý wastegate Tial Sport, ktorý sa montuje priamo na výfukové potrubie, veľmi kompaktný, priemer 38 mm. Sme priami dovozcovia pre Taliansko a garantujeme ich dokonalú autenticitu.
Kompletná súprava pre domácich majstrov na zostavenie vlastného výfukového potrubia pozostávajúca z: hlavovej príruby, príruby turbo, rovných a ohnutých rúrok, krabice 4 v 1 na uľahčenie vloženia a zosilnenia štyroch rúrok vstupujúcich do príruby turbíny.
Kompletná súprava pre domácich majstrov na zostavenie vlastného výfukového potrubia pozostávajúca z: hlavovej príruby, príruby turbo, rovných a ohnutých rúrok, krabice 4 v 1 na uľahčenie vloženia a zosilnenia štyroch rúrok vstupujúcich do príruby turbíny.
Vodné a olejové radiátory, podpery, chladiace súpravy, ventilátory a vaničky
Silikónová hadica 2,4 mm hlboký modrý interiér, veľmi užitočné pre pripojenie Pop Off, wastegate a pohony všeobecne alebo pasáže z kvapaliny, ako je voda, nie je vhodné pre olej.
Vodné a olejové radiátory, podpery, chladiace súpravy, ventilátory a vaničky
Silikónová hadica 2,4 mm hlboký modrý interiér, veľmi užitočné pre pripojenie Pop Off, wastegate a pohony všeobecne alebo pasáže z kvapaliny, ako je voda, nie je vhodné pre olej.
Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.
Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.
Regulátor tlaku paliva Ferrari 512 TR 512 M, vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originál s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Navyše oproti štandardnému regulátoru má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak .
Regulátor tlaku paliva Ferrari 512 TR 512 M, vyrobený ako náhrada za dnes už nedostupný originál s kódom Bosch 0280160525 0280160564. Navyše oproti štandardnému regulátoru má tento regulátor tlaku paliva nastavovaciu skrutku, ktorá umožňuje nastaviť tlak paliva na požadovaný tlak .
Regulátor tlaku paliva, priamo vložiteľný do originálnej dýzy pre Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti akýchkoľvek úprav, umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.
Regulátor tlaku paliva, priamo vložiteľný do originálnej dýzy pre Fiat Coupe 2000 20v Turbo bez nutnosti akýchkoľvek úprav, umožňuje nastaviť statický tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru plus preplňovanie.
Zosilnené trimetalické tesnenie výfukového potrubia pre Fiat Uno Turbo 1300 8v a súvisiace motory s podobným nasávaním, dve tesnenia sacieho potrubia sú tiež zahrnuté.
Zosilnené trimetalické tesnenie výfukového potrubia pre Fiat Uno Turbo 1300 8v a súvisiace motory s podobným nasávaním, dve tesnenia sacieho potrubia sú tiež zahrnuté.