Denna sats är utrustad med ett enkelvals svänghjul i stål, en förstärkt tryckplatta och en koppling med svängskiva (inte i koppar).
Motorkod cff - cffb
Par max. 59kgm
Det är nödvändigt att använda det ursprungliga drivlager som ska köpas i återförsäljaren eftersom det inte ingår.
ProtoXide påtar sig inget ansvar på grund av felaktigt val av ansökan för din bil, även om du alltid kan byta ut den med rätt typ utan extra kostnad, och i alla fall med varje beställning mottaget kommer en av våra tekniker att kontakta dig att kontrollera med dig rätt modell för din ansökan.
Protoxid tar inget ansvar för vibrationer som kan uppstå vid normal motoroperation på grund av att det ursprungliga dubbelmasshjulet flyttas, eftersom våra produkter endast är angivna för tävlingsfordon där de enda prerogativen är de största prestationerna till nackdel för allt resten, buller, komfort och hållbarhet (speciellt när en applikation innebär användning av kopparmaterial).
Total vikt kg.
Den är installerad på hela sätet audi och vw-gruppen med 2 och 4-hjulsdrift.
Lättvikts svänghjulssats i stål med förstärkt koppling som ska bytas ut mot den vanliga, med krona för varvtalsgivare för Renault Clio 3000 V6 Maxi med förstärkt koppling med vanligt slitageåtervinningssystem lika med originalseriens koppling. Unik Protoxide-design som inte kan hittas i denna typ av koppling. Kopplingssats med enmassesvänghjul som kan installeras på båda Renault Clio V6-versionerna på både fas 1 och fas 2.
Sats sammansatt av Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v svänghjul av enmassastål och kopplingssats med förstärkt tryckplatta, speciell ProtoXide bromsskiva med kopparflätor i blandningen, men det är fortfarande en skiva inte med kopparplattor, men en mer "drivbar" skiva med även antiböjfjädern mellan foderparet för att ytterligare öka körbarheten för denna specifika skiva med förstärkta tryckfjädrar speciellt gjorda och exklusiva av ProtoXide för denna applikation.
ENMASS stålsvänghjul med förstärkt tryckplatta och kopplingsskiva med flexibla kopplingsfjädrar med ökning av kopplingsdiameter från 235 till 240mm - Uthålligt vridmoment 59 KGM!
Svänghjul och förstärkt kopplingssats BMW Z3 1900 120hk - 130hk E36 som håller upp till 69 kgm vridmoment med bromsskiva, perfekt för turbokonverteringar!
Enmassesvänghjul i stål med förstärkt koppling för alla Ford Focus 2500-motorer med dubbel krona för varvtalssensor och turbostart, motorkod hk med förstärkt bromskopplingsenhet och förstärkt tryckplatta utan slitageåtervinning för applikationer upp till och över 400hk.
Enmassa svänghjulssats i stål med dedikerad modifierad FERODO kopplingsskiva (ej koppar) och ProtoXide Fiat 500 Abarth förstärkt tryckplatta tillverkad av ProtoXide PÅ NY PROTOXIDDESIGN kan installeras på alla liknande motorer som Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito med Fiat-motor 1400 16v turbo T-Jet. Lätt svänghjul av CNC-bearbetat massivt stål som kan installeras på 5- och 6-växlade manuella växellådor, både manuella och Multiair-motorversioner
Kit med Toyota Yaris Gr Turbo enmassesvänghjul med förstärkt koppling med specifik bromsskiva med kopparlinor med tryckfjädrar och antiböjfjäder i kopplingen och förstärkt tryckplatta med antifosfatering på plattan.
Enmassa svänghjulssats med förstärkt koppling med speciell bromsskiva med stötdämpare och förstärkt tryckplatta specifik för Audi S3 225hk - 210hk Turbo 1800 20v eller liknande Volkswagen och Seat motorer.
Sats med svänghjul med en massa SACHS Performance som består av svänghjul i en massa i stål, förstärkt tryckplatta och koppling med kopparskiva med 4 plattor