Nedløbsrør Rustfrit stål udstødning, som kun sletter den originale katalysator.

udstødning flange der tillader dig at bruge den oprindelige GT nedløbsrør punkt, når du vil installere en turbo plus Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI overdimensioneret udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål med lige, ikke-dæmpet central udstødning, som eliminerer de to katalysatorer og gør det muligt at installere den på alle GT28- GTX28- GTX29 turboladere med afmonteret støbejernsmanifold

Udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål med 200 cellers katalysator.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb udstødningsnedløbsrør i frit rustfrit stål uden katalysator med original turbolader flangeforbindelse, version perfekt udskiftelig med den originale katalysator.

Faldrør i rustfrit stål til Audi S3 TT, med 20v motor i 1800 og lignende ikke-katalyseret med fleksible installationer med enhver turbo GT25 og GT28

Overdimensioneret udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål til Lancia Delta Integrale 16V til Mitsubishi Evo 9 turbolader med lambdasondetilslutning

Nedløbsrør Rustfrit stål udstødning, der fjerner den originale katalysator.

Rustfrit stål udstødning nedløbsrør uden katalysator for Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Udstødningsrør af rustfrit stål steg til 70 mm, hvilket eliminerer den oprindelige katalysator.

Fiat 500 Abarth Grande Punto udstødningsnedløbsrør med frit rør uden katalysator med IHI turboladertilslutning som originale turbo T-Jet versioner

Udstødningsrør af rustfrit stål, der eliminerer den originale katalysator, der kan bruges med en original turbo