Nehrđajućeg čelika Ispušni razdjelnika s T3 napada. Isto se primjenjuje na modelu težili pretvoriti motor turbo.

Renault Clio 1800 i 2000 Williams ispušne grane s motorom tipa 4-2-1 od nehrđajućeg čelika u umjetničkom djelu.

Ispušni kolektori s prevelikim kanalima za poprečne motore Seat Audi Volkswagen s 1.800 20v turbo motorom Turbo T2-GT28 napad od lijevanog željeza za verzije s pogonom na sva četiri kotača./ p>

Ispušnog razvodnika za Opel Calibra ATT. T3. Nehrđajućeg čelika zajedno s orasima i dugmad za visoke temperature.

U kolektoru od nehrđajućeg čelika za Peugeot 106 1.3 V8 prirodno atmosferski motor 4-2-1.

Ispušna grana Mazda Miata MX5 Turbo transformacija 1.8L lijevano željezo 1994.-2005.

4-1 kolektora od nehrđajućeg čelika s okruglim kanalima.

Ispušni kolektor za Ford Escort Turbo Cosworth i Sierra Cosworth 2000 4X4 s priključkom turbopunjača s T3 prirubnicom u originalnom položaju.

Ispušne grane Peugeot 106 1600 16v - Citroen Saxo turbo transformacija T25 materijal lijevano željezo

Wastegate classica con membrana. Solo attuatore

Ispušni kolektori od nehrđajućeg čelika za Fiat Coupe 2000 16V atmosferski sportski 4-2-1 motor.

Tig zavareni ispušni kolektor od nehrđajućeg čelika.