Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Oluka od nehrđajućeg čelika ispušni da briše samo izvorni katalizator.

ispušni prirubnicu koja vam omogućuje da koristite originalni GT oluka točka kad želite instalirati turbo plus Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s ravnim središnjim ispuhom bez prigušivanja koji eliminira dva katalitička pretvarača i omogućuje ugradnju na sve GT28-GTX28-GTX29 turbopunjače s odvojenim razvodnikom od lijevanog željeza

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.

Ispušna cijev Alfa Romeo 4C 1750 Tb od slobodnog nehrđajućeg čelika bez katalizatora s originalnim prirubničkim priključkom turbopunjača, verzija savršeno zamjenjiva s originalnim katalizatorom.

Downpipe ispuha od nehrđajućeg čelika za Audi S3 TT s motorom 1800 20v i slične, bez katalizatora, s fleksibilnim spojem za ugradnje s bilo kojim turbom GT25 GT28 - GTX 28

Prevelika ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Lancia Delta Integrale 16V za turbopunjač Mitsubishi Evo 9 s priključkom za lambda sondu

Oluka od nehrđajućeg čelika ispušni koji uklanja izvorni katalizator.

Od nehrđajućeg čelika ispušni oluka bez katalizator za Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo ispušna cijev od nehrđajućeg čelika povećana je na 70 mm što eliminira originalni katalizator i može se montirati kao zamjena savršeno bez potrebe za bilo kakvim mehaničkim izmjenama.

Ispušna cijev Fiat 500 Abarth Grande Punto sa slobodnom cijevi bez katalizatora s IHI priključkom turbopunjača kao izvorne turbo T-Jet verzije