Oluk Ispušni za Alfa Mito CLOVERLEAF ili Grande Punto Evo 1.4 ili 60mm SS Kit

Fiat Coupè 20v Turbo GT28 donja cijev povećana za sve Garrett GT28 GTX28 GTB turbopunjače za priključak na poziciji i GT28 prirubnicu od nehrđajućeg čelika s povećanim promjerom od 70 mm i čahurom za umetanje originalne lambda sonde. Spremno za instalaciju!

Kratka ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s okruglim priključkom za Tial spirale

Izduvna cijev u kratkom kataliziranom nehrđajućem čeliku za upotrebu s IHI VL36- i IHI VL37 turbo na svim Fiat T-jet motorima

Ispušna cijev Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 ćelijski katalizator za originalni turbopunjač, kratka verzija za zamjenu originala.

Oluk 50mm inox ispušni koji eliminira izvorni katalizator instaliran na 1.4 16v Abarth T-Jet

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika za Lancia Delta Integrale 16V za turbopunjač s Tial ispušnom spiralom

Ispušna cijev Renault 5 GT koja omogućuje ugradnju obiteljskih turbopunjača GT 25 i GT 28 i Garrett GBC za pričvršćivanje na standardni položaj.

Kratka ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati GTO 262 turbopunjač ili bilo koji GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji odvodne cijevi.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućuje ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04HL sa koničnom i fleksibilnom prirubnicom s 4 rupe kao standard Fiat UNO - Punto Gt.

Prekomjerna ispušna cijev, slobodna cijev bez katalizatora izrađena od nehrđajućeg čelika koja eliminira izvorni katalizator za originalni turbopunjač za BMW F20-F21 116i 1600 Turbo kod motora N13B16A od 136 Hp proizveden od 2011. do 2014.

Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za spajanje na standardnu poziciju, s povećanim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika s katalizatorom od 200 ćelija.