Tubo de escape para trébol de cuatro hojas Alfa Mito o Grande Punto EVO 1.4 o Kit SS 60mm

Bajante de escape Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo de acero inoxidable aumentada a 70mm que elimina el catalizador original y se puede montar como recambio perfectamente sin necesidad de realizar ninguna modificación mecánica.

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión flexible que elimina el catalizador original y se conecta directamente a la unidad central.

Bajante de escape de acero inoxidable para Audi S3 TT, con motor 1800 20v y similar sin catalizador con manguera flexible para instalación con cualquier turbo GT25 y GT28

Bajante de escape de acero inoxidable sobredimensionada que elimina el catalizador original para motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207cv

Bajante de escape de acero inoxidable que permite instalar turbocompresores en rodamientos de la familia GT-GTX 25-28 para acoplarlo a la posición original del Renault 5 GT. Luego es necesario realizar el rebordeado con la parte restante del desagüe.

Bajante de escape de acero inoxidable con unidad central recta no silenciada que elimina los dos convertidores catalíticos y permite instalarlo en todos los turbocompresores gt28-GTX28-GTX29 con colector de hierro fundido separado

Bajante sobredimensionada de acero inoxidable para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para acoplar a la posición de serie, con un diámetro sobredimensionado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para la inserción de la sonda lambda original.

Bajada de escape Golf MK8 2000 en acero inoxidable aumentada en 80mm y coches con motor similar sin GPF y también desmontaje del catalizador, con tubo libre con escape relativamente flexible y brida de anillo Large V-Band en el turbocompresor. Hemos reposicionado todos los tubos para la restauración de los sensores originales.

Bajante de descarga de acero inoxidable que permite la instalación de turbocompresores de las familias GT 25 y GT 28 para su fijación a la posición estándar, pero aplicando la válvula de descarga externa./ P>

Tubo de escape para 500 Abarth Grandpunto con tubo libre sin catalizador con conexión de turbocompresor IHI como versiones originales de T-Jet turbo

Bajada de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta y similares con turbocompresor GTO221 ProtoXide

Bajante de acero inoxidable para instalar todos los turbocompresores Garrett GT28 GTX28 GTB en Fiat Coupè 20v Turbo para fijación en posición y brida de serie, con diámetro aumentado y casquillo para inserción de sonda lambda original.