Canaleta din aluminiu Renault 5 GT Turbo facuta pentru a fi fixata pe galeria noastra de admisie pentru motoarele cu injectie, dar este posibil sa o folosim si pe alte galerii de admisie prin realizarea suporturilor.

Gură de aerisire rotundă cu scaun pentru manometru rotund de 52 mm, care se introduce în locul gurii de aerisire originale la modelele Fiat 500, Abarth și non-Abarth, fără a fi nevoie de modificări!

Garnitură sub carter pentru Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindri 16v și Q4.

Cârlige cu cap de tracțiune ridicată cu 12 mm crescut și ridicat 1,25 pentru motoarele Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600

Șuruburi cu cap din oțel armat cu rezistență ridicată. Știfturile pot fi înlocuite perfect cu cele originale fără nicio modificare. Specific pentru Renault 5 ALPINE

Kit ambreiaj monodisc din cupru Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 plăci din cupru VOLANT NU ESTE INCLUS. PIESE DE SCHIMB PENTRU VOLANTA NOSTRU UNICA MASA.

Surub tubular pentru teava cu ochi banjo pentru evacuarea ulei la bloc motor original Fiat Uno Turbo si Fiat Punto gt cu ochi de 10mm si teava de livrare pentru turbocompresor.

Turbocompresor pe minge dubla "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Duza de instrument rotundă ProtoXide compactă care trebuie introdusă în locul duzei de aer originale pentru modelele Fiat 500Abarth și non-Abarth, fără a fi necesară nicio modificare! Este folosit pentru instalarea a două instrumente noastre dreptunghiulare compacte

Conductă de ulei care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli de la aripile ProtoXide Gto 23 aripi Garrett G25-G28-GT30-Gt35 și turbocompresoare GTX28-GTX30-GTX35 și turbocompresor ProtoXide Gto cu poziție laterală deasupra laturii cutiei de viteze.

Kit pentru a converti de la carburator pentru motor electronic de injecție de carburant al Renault 5 GT Turbo. Cel mai bun kit-ul de pe piață din lume!

Colector de evacuare Lancia Delta 16v cu conexiune turbocompresor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.