Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.

Conductă de ulei care vă permite să instalați orice turbocompresor Garrett pe rulmenți dubli de la aripile ProtoXide Gto 23 aripi Garrett G25-G28-GT30-Gt35 și turbocompresoare GTX28-GTX30-GTX35 și turbocompresor ProtoXide Gto cu poziție laterală deasupra laturii cutiei de viteze.

Set de ambreiaj armat pentru a fi folosit ca rezervă pentru cei care au achiziționat deja unul dintre kiturile noastre de volant ProtoXide cu o singură masă.

Sistem complet de evacuare din inox specific pentru Fiat Coupè 2.000 5 cilindri 20v turbo fara nici un catalizator cu diametru crescut de 70mm.

Acest modul vă permite să convertiți citirea oricărui plutitor pentru a primi o ieșire de 0-5 volți

Flansă de evacuare turbo Mitsubishi TD04HL cu 3 găuri

Potențiometrul clapetei motorului cu posibilitatea de a fi utilizat atât în deschiderea clapetei de accelerație în sens invers acelor de ceasornic, cât și în sensul acelor de ceasornic, pentru orice corp de accelerație supradimensionat și modele fabricate CNC cu adaptorul nostru dedicat.

Șuruburi modificate și scurtate pentru volantul Fiat Alfa Lancia cu volantul cu o singură masă.

Senzor de presiune pentru motoarele Renault 1.2-1.4 TCE

Garnituri de cap armate cu inele EDGED pentru Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 bucăți

Șurub tubular 1/8 fără filtru intern pentru banjo cu tub ocular de 10 mm.

Lagăre trimetallice armate pentru bielă pentru Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R Williams