Poligonal piuliță 8mm x 1.25 pas cu blocare cheie cu 10mm in loc de 13mm.

Regulator de presiune a combustibilului, reglabil si introdus direct in canalul original fara nicio modificare care va permite sa reglati presiunea combustibilului de la 0,5 la 4,8 bar statica plus supraalimentare. Se instalează pur și simplu prin îndepărtarea clemei rapide și prin punerea acestui regulator fără altceva de instalat.

Flanșă adaptor care permite instalarea turbocompresoarelor cu conexiune T2, Mitsubishi TD04 și Garrett GBC pe flanșa galeriei de admisie Abarth T-jet

Conductă de evacuare mai mare din oțel inoxidabil Grande Punto Mjet 1.9 120-130 CP.

Regulator de presiune a combustibilului pentru Ferrari 348 Mondial, conceput pentru a înlocui regulatorul original, acum imposibil de găsit. În plus, acest regulator are un șurub de reglare suplimentar față de original, permițând funcția suplimentară de reglare a presiunii combustibilului la presiunea dorită, acoperind astfel diverse versiuni.

tub de cauciuc nitrilic cu o împletitură de izolare de metal să fie foarte flexibil și, în același timp lumină. Potrivit pentru utilizare cu ulei și benzină, ușor.

Șuruburi de chiulasă din oțel armat ARP pentru Fiat Uno Turbo și Fiat Punto Gt cu 1300-1400 și 1600 toate motoarele de 8v cu tracțiune mare și pot fi înlocuite cu șuruburile originale și nu este nevoie să faceți modificări sau să reforați blocul motor.

Suport specific pentru motoarele Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD și similare care vă permite să instalați răcitorul de ulei extern, cu orificii pentru senzori de presiune și temperatură ulei.

Tub de cauciuc acoperite cu panglica metalic potrivit pentru utilizarea cu ulei și benzină.

Garnitură metalică din oțel inoxidabil pentru turbocompresor cu conexiune T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 și GT 35 GTX30 și GTX35 Garrett

Garnitură sub carter pentru Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindri 16v și Q4.

Releu de 24v care, printr-un impuls foarte rapid cu comanda negativa sau pozitiva, poate activa si mentine activata o sarcina de pana la 20 de amperi si apoi il stinge mereu cu impulsul obisnuit de cateva milisecunde, si asa mai departe. Pentru a fi utilizat în curent continuu DC.