Прессованные поршни Renault Clio 2000 RS 16V высокая компрессия

Выхлопная труба из нержавеющей стали Golf 8 GTI 2000 245 л.с., увеличенная 76-миллиметровая некатализированная свободная труба без OPF / GPF

Переборочный ниппель AN10 18X1,5 с магнитными шайбами из оцинкованной стали, очень полезен, если вы решили переоборудовать любой двигатель в турбо. С помощью этого специального фитинга его можно как закрепить, так и приварить к масляному картеру, чтобы создать соединение для втягивания масла из турбонагнетателя в поддон или для использования в качестве простого ниппеля.

Усиленный маховик и комплект сцепления с одномассовым маховиком из облегченной стали, специально для автомобилей Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, всех двигателей, включая версию 2021 года.

Турбокомпрессор В.Ф. 36 на двойных подшипников, используемых в мире для Subaru группы N.

Прессованные поршни Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi с турбонаддувом AlfaRomeo 4C

Ниппель с наружной резьбой AN10 20X1,5 из магнитной оцинкованной стали, его можно закрепить как простой навинчивающийся ниппель.

Усиленный маховик и комплект сцепления с одномассовым маховиком из облегченной стали, специально для автомобилей Комплект одномассового маховика Усиленное сцепление LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet, двигатели 844.AXC11 - 844.AXC1A и все двигатели.

Турбокомпрессор IHI VF 34 на двойных подшипниках, использовался в чемпионате мира на Subaru Impreza 2000 года группы N EJ20 EJ25.

Прессованные поршни Fiat BMW Z3 1900 16v 140л.с. разжатые для Турбо трансформации 4 поршня в комплекте со специальными кольцами и пальцами с фиксаторами. Версия E36, двигатель M44B19.

Ниппельный фитинг AN10 из нержавеющей стали, его можно приварить или зафиксировать как простой ниппель, который можно прикрутить или использовать для приваривания возврата масла в поддон.

Выхлопная труба из нержавеющей стали с 200-элементным катализатором для двигателей Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, таких как 500 Abarth Grande Punto Giulietta и аналогичных с турбокомпрессором GTO221 ProtoXide