Выхлопная система из нержавеющей стали, характерная для Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo с одним выходом для 100-миллиметровой двойной круглой части и двойным глушителем.

Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором из нержавеющей стали подходит для турбин IHI VL36 и IHI VL37 или турбокомпрессоров Garrett GT1446 на всех двигателях Fiat T-Jet. Выберите правильную модель.

Высокопроизводительный топливный насос для Renault Clio I 1800 и 2000 Williams 16v

Выпускной коллектор Fiat 1200 8v атмосферник Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y в спортивных двигателях из нержавеющей стали типа 4-2-1

Это позволяет подключить наш турбокомпрессор к глушителю в верхнем положении, используемом при преобразовании турбонагнетателя.

Даунпайп для удаления DPF - FAP только с трубкой Даунпайп, Plug and Play с соответствующими соединениями датчика и зонда.

Универсальный ЭБУ типа Piggy Back, версия Unichip X+ для гоночных автомобилей, мотоциклов, гидроциклов или любого другого типа двигателя, работающего на бензине, дизельном топливе, E85 или любом другом виде топлива.

Модификация на вашем Турбокомпрессор для увеличения и укрепления с 360 ° упорного подшипника. Модификация возможна на всех турбокомпрессорах этого двигателя 1600, таких как Peugeot 207 Le mans и аналогичные двигатели.

Гоночная цифровая приборная панель для автомобилей и мотоциклов с самым большим 7-дюймовым дисплеем

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo и увеличенная выхлопная труба JCW с 200-ячеечным катализатором из нержавеющей стали. Версия с даунпайпом без катализатора, без кат.

Пара проставок на 5 отверстий. Колонны для посадки включены вместо оригинальных, но длиннее.

Выпускной коллектор для трансформации с атмосферного двигателя на пожарный двигатель Turbo 1.200-1.400-8v с положением турбокомпрессора «ВВЕРХ»