Специальный шланг для слива масла диаметром 15-16 мм, внутренний, синий, с внутренней металлической защитной оплеткой, очень гибкий и в то же время очень легкий шланг. Подходит для использования специально на маслосливных трубках турбокомпрессора, где трубка должна иметь качественные технические характеристики и в то же время сохранять масло при очень высоких температурах. Очень легкий.

Прессованные поршни Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi с турбонаддувом AlfaRomeo 4C

Уплотнительные кольца для форсунок, гарантирующие идеальное уплотнение, что гарантирует замену оригинальных резиновых прокладок во избежание утечек на сухих или устаревших резиновых прокладках.

Уплотнительные кольца для форсунок, гарантирующие идеальное уплотнение, что гарантирует замену оригинальных резиновых прокладок во избежание утечек на сухих или устаревших резиновых прокладках.

Маслоподающая трубка для турбокомпрессора Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22, устанавливаемая на все автомобили группы Fiat Alfa Lancia, такие как Mito Giulietta 500 Abarth, в комплекте со специальным фитингом, который накручивается на турбокомпрессор.

Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Турбокомпрессор Garrett GT 1446 с труднодоступным шланговым соединением для подключения водяного охлаждения с 2 шланговыми соединениями, одним прямым вверх или вниз и одним регулируемым на 90 градусов.

Возможность изготовления усиленной прокладки ГБЦ для отдельных колец. ЗАМЕНА ПРОКЛАДОЧНОЙ БУМАГИ ТОЛЬКО при условии предварительного предоставления фотографий и нашего письменного подтверждения для подтверждения заказа.

Кованые поршни для двигателя Fiat Uno Turbo 1300. Специальные поршни, не подходящие для двигателя 1400. Графитовое покрытие повышает плавность хода. Выберите размер в меню, если вам нужны поршни большего размера.

Усиленный металлический подшипник сцепления, полностью закрытый для усиленного сцепления с маховиком ProtoXide Bidisco для толкающего типа сцепления Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

Проставка для лямбда-зонда, которая перемещает датчик кислорода после каталитического нейтрализатора, что на некоторых автомобилях позволяет загораться сигнальной лампе «отказ двигателя», когда выхлопная система лишена каталитического нейтрализатора, что позволяет избежать внесения каких-либо изменений в электрическую систему автомобиля.

Двухпоршневой Pop-Off клапан с внешним воздухоотводчиком, который можно установить на Protoxy Pop Off Valve Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, любой автомобиль Renault с двигателем TCE 0.9 Turbo с внешним воздухоотводчиком мощностью 90 л.с. и аналогичные трехцилиндровые двигатели Renault.

Регулятор давления бензина сделан взамен оригинального, который сейчас недоступен. Кроме того, он имеет регулировочный винт, который позволяет регулировать давление топлива до нужного давления.