Полигональная гайка 8 мм х 1,25 шаг с фиксацией ключ с 10мм вместо 13мм.

Регулятор давления топлива, регулируемый и вставляемый непосредственно в оригинальную канавку без каких-либо модификаций, позволяет регулировать давление топлива от 0,5 до 4,8 бар в статическом режиме плюс наддув. Его можно установить, просто сняв быстросъемный зажим и надев регулятор, и больше ничего не нужно устанавливать.

Переходной фланец, позволяющий устанавливать турбокомпрессоры с соединением T2, Mitsubishi TD04 и Garrett GBC на фланец коллектора Abarth T-jet

Увеличенный выхлопной патрубок из нержавеющей стали Grande Punto Mjet 1.9 120-130л.с.

Регулятор давления топлива Ferrari 348 Mondial разработан для замены оригинального, ныне недоступного регулятора. Кроме того, этот регулятор имеет дополнительный регулировочный винт по сравнению с оригиналом, что позволяет регулировать давление топлива до желаемого значения, что позволяет использовать его в различных модификациях.

нитрильного каучука трубки с металлической защитной оплеткой быть очень гибким и в то же время свет. Подходит для использования с маслом и бензином, легкий.

Болты головки блока цилиндров из усиленной стали ARP для Fiat Uno Turbo и Fiat Punto Gt с двигателями 1300-1400 и 1600 с высокой тягой 8 В могут быть заменены оригинальными болтами, без необходимости вносить какие-либо модификации или пересверливать блок цилиндров.

Специальная поддержка для Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD и аналогичных двигателей, позволяющая установить внешний масляный радиатор с отверстиями для датчиков давления и температуры масла.

Резиновая трубка покрыта металлической оплеткой, пригодный для использования с бензином и машинным маслом.

Металлическая прокладка из нержавеющей стали для турбонагнетателя с соединением T3-T35-T4-T5, GT 30 и GT 35 GTX30 и GTX35 Garrett

Прокладка под картером Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 цилиндра 16v и Q4.

Реле на 24 В, которое посредством очень быстрого импульса с отрицательной или положительной командой может активировать и поддерживать включенной нагрузку до 20 ампер, а затем всегда отключать ее обычным импульсом в несколько миллисекунд и так далее. Для использования в постоянном токе постоянного тока.