Фитинг масляного ограничителя, изготовленный по указанию Garrett, для всех турбокомпрессоров Garrett GT - GTX на подшипниках, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколения.

Усиленные болты маховика для маховика двигателя Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, найти невозможно.

Интеркулера полный набор для Fiat Coupe 20V Turbo 5 цилиндров.

Выключатель с красным светодиодом интегрированной.

Регулятор давления топлива для турбокарбюраторных двигателей Renault 5 Gt, полностью регулируемый.

Коробка, помогающая создать выпускной коллектор, который используется для облегчения соединения четырех выхлопных труб с одним фланцем турбины.

Триметаллическое усиленное уплотнение выпускного и впускного коллектора Renault 5 GT Turbo 1400. Уплотнение коллекторов Renault 5 Gt Turbo идеально герметизирует как выпускные, так и впускные коллекторы и устанавливается как оригинальное уплотнение, но поддерживает любое турбодавление на оригинальных коллекторах из чугуна или на трубчатых стальных, благодаря внутреннему уплотнительному...

Стальной фланец головы, которые будут использоваться для выполнения выпускной коллектор.

Универсальный Wastegate долго расширение закиси регулируется от 1 до 1,5 бар.

Манометр AFR, который позволяет контролировать соотношение воздух-топливо в режиме реального времени с помощью линейного лямбда-зонда Bosch 4.9 последнего поколения очень высокой точности.

Усиленная триметаллическая прокладка ГБЦ для Fiat Punto Gt и Uno Turbo 1400 с внутренним диаметром 82,5 мм.

Турбокомпрессор GTO23 на двойной подшипник установлен на Fiat Punto GT.